2016年6月20日 クリア後の要素は、クエストの追加、施設の更新、フィールド上に強敵の追加ってところかな?フィールド上の強敵を倒していたらモンスター図鑑をコンプリートしちゃったし、期待していた裏ダンジョンはないみたい? モンスター図鑑コンプリートを達成し、クリア後にやる要素は少ないので、これにて攻略完了! って思ってネット上の情報を見たら・・・オンライン要素の時空の迷宮にクリア後の要素が多いみたい!でも、オンラインは嫌だから無視しよう・・・と思っていたら、ちゃんとシングルプレイも用意されていたね。何を今更って感じだけど、時空の迷宮(シングルプレイ)の攻略を開始したいと思います! 元々オンライン用に設計されているためか、本編よりも敵数が多いかも?ユウキ好みな防衛戦も用意されていて、本編よりも戦闘は楽しめそうだ!防衛戦は一番難度が低いものに挑戦したけど、敵は弱いが敵数が多く、シングルプレイだとなかなかの防衛難度だった!マルチプレイなら4人で4箇所塞げば楽々攻略できそうなステージでも、シングルプレイだと手応えありって感じだね! ところで、DQH2は前作よりもレベルが上がり難いな・・・。オンラインゲームと同じような感覚です。前作ではメタルキングを狩ればポンポンレベルが上がったのだが・・・。レベリングが面倒かも(汗)やっぱ、前作のほうがユウキ好みだったなぁ。 時空の迷宮にはシングルプレイでもオンラインゲームによくあるレベル制限(レベル○○以上参加可能)があるんだよね。だから嫌でもレベルを上げないとダメみたい(汗) まぁ、黙々とレベリングするのは苦手なので、全ドロップ回収など、目標を持ってそのついでにレベルを上げるつもりです! それでは、 本編クリア後と時空の迷宮(シングルプレイ)攻略開始! の攻略日記です! 【攻略メモ】 メタル系を倒すと稀に入手できるメタルのカギはメタルの迷宮への挑戦権。リッカに話しかけて使おう! 時空の迷宮(シングルプレイ)は本編で普段利用しているメンバーで挑める。操作キャラ+AIキャラだね!AIは本編と同じく操作キャラについてくる仕様。なので、マルチプレイと違ってシングルプレイだと難しい場面が出てくるかも? シングルプレイも本編同様、テレシア、マリベル、アリーナ、ゼシカで攻略します! 時空の迷宮にはランダム要素(出現する敵、報酬など)があるみたい。日記なのでユウキが経験したことを書き綴ります。参考の際には注意してね!
運よく、隕石やHP回復の使用頻度が少なかったときに撃破^^; 最後は、隕石前の聖杯むき出し状態のときにトルネードラッシュをぶち込んで会心の一撃連発! 9999ダメージ連発で倒せたよ(汗)これがなかったら・・・危なかったかも。 テレシアにバトルチョーカーなどの攻撃力・与ダメージが増加するアクセサリーを装備させて、ミラクルブーストを使って自己回復。隙を突いてトルネードラッシュや無心攻撃で攻めて終盤はソロ状態で撃破だったね^^; クリア後、希少な武器・極上を入手!リッカから、 強き者たちの迷宮と激闘の浮遊城の地図をもらった! ☆この後、激闘の浮遊城に挑戦したが・・・ムズ過ぎてLV83になるまで挑戦したがクリアできず!最初に強き者たちの迷宮をクリアすることにした。 強き者たちの迷宮(必要レベル65) 到達LV83 全滅ミッションだね!最奥でボス戦だけど、どうやら、今まで戦ったボスがランダムで出現するみたい?運が悪いと・・・? サタンジェネラル、タイプG、キラークリムゾンなどの強敵が出てくる! サタンジェネラルはボスクラスだよな(汗) タイプGとキラークリムゾンの大群が一番怖かったかも(汗)遠方からパワフルスロー極でHPを削ってから戦った。 最奥で双子の王・強と戦ってサクッと撃破!やっぱ、レベルが上がれば楽になるんだね~。以前戦ったときよりも気持ち良く撃破できたよ! クリア後、謎めいたムチを入手! リッカからは新しい地図が貰えなかったね。よし、激闘の浮遊城で最後かな? 激闘の浮遊城(必要レベル65) 到達LV84 よ~し、クリアするまで何度も挑戦し研究だ!っと思ったら、今回はサクッと運よくクリアできた(笑)なんで、あんなに何度もやっていたんだ?と思えるくらい綺麗に^^; 魔物の扉を全て片付けるのは難しいと思う。幾つか無視して魔物を全て吐き出しちゃったね。 まずは、正面(南)の強敵と魔物の扉を消した。入手した呼び出しタイプのモンスターコインは魔物の扉近くで使った。サタンジェネラルはここで片付けたい・・・。サタンジェネラル以外は仲間モンスターが長く足止めしてくれる。サタンジェネラルを見かけたら操作キャラで仕留めたい! 東西に大量にいるゾンビどもは無視してOK。こいつらは防衛対象に到着しても大したダメージを与えない。むしろ、大量の強敵から肉の壁となって守ってくれた(笑)といっても、じわじわとダメージを喰らうのでのんびりはできない。 東の扉を消した。その際に、新たに入手した呼び出しタイプのモンスターコインを使って仲間モンスターを配置。 西の扉を消している最中にモンスターの最後の猛攻が始まった!
A:現行型のノートは新開発のプラットフォームを採用しており、先代モデルよりも全長やホイールベースが縮小されています。その影響により室内長も短くなっていますが、それでも後席のニールーム・ヘッドルームはクラストップレベルのゆとりを確保しています。また、インパネは外へ向かって広がるような形状としたことで、広く開放感のある室内空間を実現しました。 Q2:ノートの内装はグレードによって差がある? A:ノートは全グレードブラックを基調とした内装となっています。「F」「S」の内装は共通で、シートの一部分にグレーを取り入れ、明るさを演出しています。最上級グレードの「X」ではグラデーショントリコットをシートに採用し、上質さやスタイリッシュさをプラス。さらに「X」ではオプションで本革シートの選択も可能です。 Q3:ノートの荷室は荷物がたくさん積める? A:ノートは広い開口部と荷室幅を確保し、ストレスなく荷物が積み込めるように工夫されています。定員5人が乗車してもスーツケースが4個積み込める広さがあるので近場への旅行などでも対応できるでしょう。なお、後席には6:4分割可倒式のシートを採用しているため、荷室の拡大も可能です。 ※記事の内容は2021年4月時点の情報で執筆しています。
日産ノートは、2016年に待望のハイブリッド車であるノートe-POWERが加わった。 シリーズハイブリッド方式を採用し、クラストップレベルの37. 2㎞/Lを達成。ライバルのトヨタ アクアを超える燃費値となった。 一方、パラレルハイブリッド方式のアクアも2014年にマイナーチェンジを行い、燃費性能や走りの質感を大幅に向上。 異なるハイブリッド方式を使うノートとアクア。その実力を全8項目で徹底比較し、星の数で評価した。 1 燃費の比較 ノートe-POWERの燃費値は、37. 2㎞/Lとクラストップレベルとなった。しかし、この燃費値を出しているe-POWER Sというグレードは、なんとエアコンや自動運転ブレーキまで外された仕様。売れ筋グレードは、34. 0㎞/Lとなっている。こうした燃費を無理やり向上させた特別なグレード設定は、日産だけでなくトヨタやマツダも行っている。アクアも37. 0㎞/Lという燃費値になっているが、実際にはなんらかのオプションを装備しなければならない仕様となっていて、何かひとつでもオプション装着すると燃費は33. 8㎞/Lとなる。もはや、顧客不在の燃費戦争で、空いた口がふさがらない状況だ。 売れ筋グレードの比較でも、ノートe-POWERはアクアの燃費より0. 2㎞/L勝っており、クラストップレベルを維持している。実燃費という視点で見ると、走り方によって違いがあるものの、ノートe-POWERは街中中心で速度域が遅い方が低燃費が出やすい印象で、高速道路での走行はやや苦手だ。そして、アクアも全般的に低い速度域の方が優れた燃費値を記録するが、高速道路での走行はノートe-POWERほど悪化しない。 2 価格の比較 各車の売れ筋グレードの価格は以下の通り。 日産ノート e-POWER X 1, 959, 120円 トヨタ アクア S 1, 887, 055円 ノートe-POWERの方がやや高めの価格設定だ。ただし、アクアSには自動ブレーキ(トヨタセーフティセンスC)が装備されていないため、こうしたオプションを装備すると、ほぼ互角の価格設定といえる。 購入時の値引き額は?