木梨 :クリエイトとかディレクション、プロデュース……そういう言葉は、電通と博報堂しか使っちゃいけないのかと思っていたけど、最近はそうじゃないみたいなので(笑)。 まあ、そんな難しい話ではなく、ひとつのことに対して、「こんな角度で見たら楽しくなるよ」とか、そういうことを仲間たちとワイワイやりながら考えていけたらいいなと思っていて。 世の中にはいろんなジャンルの仕事があるけど、同じようなことが別のジャンルでも言えたりとか、かたちは違うけど意外と似ていることって結構あったりするじゃないですか。そういうことを、みなさんにお伝えしたいなっていう。自分もまったくその通りのやり方で、ここまでやってきたところがあるんですよね。 ―というと? 木梨 :やっぱり、ひとりでずっと考えていると、だんだん煮詰まってくるじゃないですか。で、煮詰まってくると、だんだんテンパってくるので、そうなる前に友人なり仲間なりの意見を聞いて、「なるほど、そうかもしれない」って思ったら、その通りにやってきたんです。 だから今回の番組も、自分のアイデアだけではなく、いろんな人たちの意見を聞いたり、ヒントをもらったりしながらやっていけたらいいなって思っているんですよね。 ―いろんな人の意見を聞いたり巻き込んだりすることが、ポイントになっていくような感じですか?
1980年代の半ばより、「とんねるず」として若者たちを中心にカリスマ的な人気を誇り、バラエティー番組はもちろん、音楽やアート、俳優といった分野でも、大いに活躍してきた木梨憲武。 30年以上もの長きにわたって続いた『とんねるずのみなさんのおかげでした』(フジテレビ系)が2018年の春に終了して以降、個人としての活動をさらに自由かつ積極的に展開している彼が、この6月からWOWOWで新番組『木に梨はなる ~頭の中の大宇宙~』をスタートさせる。 芸人からミュージシャン、俳優、アパレル、果てはスポーツ選手に至るまで、幅広い交友関係でも知られる木梨が、その人脈を大いに活かしながら「音楽」「アート」「コメディ」など各ジャンルのプロフェッショナルを召喚し、興味のままに人を巻き込んでさまざまな「モノ」を「クリエイト」していく、というこの番組。その立ち上げには、彼のどんな思いがあるのだろうか。 そもそも、たくさんの人々と交流しながら常に面白いことを見つけ出し、それを誰よりも楽しもうとする彼のスタンスは、どのように培われてきたのだろうか。同番組のスタートを機に、これまでのキャリアを振り返りながら、率直にいろいろと尋ねてみた。 周囲の意見に耳を傾け、人を巻き込む木梨のスタイル ―木梨さんは現在、TBSラジオで『土曜朝6時 木梨の会。』を、それと連動した番組『木梨の貝。』をGYAO! で配信されています。今回WOWOWでスタートする『木に梨はなる ~頭の中の大宇宙~』は、それらに対して、どういう位置付けの番組になるのでしょう? 木梨 :ラジオは基本的にアドリブで、GYAO!
インドの暦事情 西村 「この上の月の横に書いてある西暦っぽいものが気になっているんですけど、これはなんですか? インドの紀年法ですかね?」 紀年法だろうか? インディラ 「えー、これは、ジャイナ教、イスラム教……それぞれの年を表してますね」 西村 「やはりそうですか」 小林 「インドはさきほどいったように、地域ごとにカレンダーが違うんですが、宗教ごとにもまた違うんです」 古賀 「複雑!」 小林 「これは2012年がそれぞれの暦で何年なのかを表してますね。左上の太陽の印はヒンドゥー教の暦(ヴィクラム暦)で、2068年。その下のインド国旗の枠のはインド国定暦で1933年。右上の卍の枠はジャイナ教の暦で2538年。その下の月と星の枠はイスラム暦で1433年ということですね」 元号どころじゃない、インドの暦の多さよ 月名の横に書いてあるのは、西暦何年何月が、それぞれの暦で何年何月何日から何月何日までだよということが書いてある。 インドでは、一般的な日付などにはグレゴリオ暦を使用しているものの、祝祭日や、宗教行事ではこういった伝統的な暦もまだまだ盛んに使われている。 小林さんが、参考までに持ってきてくれたカレンダーをみると更にすごいことになっている。 紀年法が6つも! ヴィクラム暦、インド国定暦、ファスリー暦、イスラム暦、ベンガル暦、ネパール暦……。これはかなりややこしい。令和と西暦ぐらいしか使ってない日本人にとっては、かなりハードルが高い。 インドの祝日は、国が決める祝日と、各州が独自に定める祝日などの種類があり、インド国民が一斉に休む祝日は、1月26日の共和国記念日、8月15日の独立記念日、10月2日のガンジー誕生祭の3日だけだが、その他の州独自の祝日などで、毎年日付が移動する祝祭日は、こういった西暦ではない暦で日付が決まっているものもある。 謎のマーク、それぞれの意味とは? 西村 「さらにちょっと気になってるのが、このマークなんですけど、これおそらく各宗教のシンボルですよね?」 可愛らしいアイコン、意味はわからない インディラ 「はい、これは、一番上は満月、黒い丸は新月ですね」 西村 「なるほど見たままだ」 インディラ 「インドの暦は、月の満ち欠けを元にした暦です。だから、毎月は2つに分けてます。小さい月(新月)から大きい月(満月)に向かう15日がシュクラパクシャ、大きい月から小さい月に向かう15日がクリシュナパクシャといいます」 古賀 「月の満ち欠けが大事なんですね」 西村 「小さい旗の家はこれなんですか?
みなさん、こんにちは!
トラックに衝突される事故に遭い、むち打ちで305万円で解決。 詳しく見る 取得金額 305万円 受傷部位 むちうち 後遺障害等級 14級 更新日: 2020年9月11日 腰椎捻挫で14級が認定された主婦の方の示談交渉事例 詳しく見る 380万円 更新日: 2018年1月12日 第2腰椎圧迫骨折後の後遺障害11級7号の示談解決事例 詳しく見る 1250万円 受傷部位 背骨・体幹骨 11級 更新日: 2018年8月23日 トラックとの衝突により両足を骨折し,後遺障害併合6級となった事例 詳しく見る 2996万円 6級 更新日: 2018年6月6日
という記事を書きました。
公開日: 2019年9月6日 / 更新日: 2019年9月5日 どうも~小爺です! 9月5日午前11頃、横浜市神奈川区の京急本線「 神奈川新町第一踏切 」で、 8両編成の快特電車とトラックが衝突しました。 トラックと衝突し電車も結構な被害が出ています。 この事故に限らず、このような事故が起きたときの賠償額や誰が払うのかが 気になったので調べてみたいと思います。 京急電鉄トラック衝突事故 この事故の発生場所は、 神奈川新町駅と仲木戸駅の間にある踏切 です。 電車に乗車していた方達が、ツイッターで電車内から事故の様子を投稿しています。 京急やばすぎ — 雪 (@LHwv284) 2019年9月5日 トラックが炎上した ようで、事故の大きさが分かると思います。 ケガをした方もいるようで、負傷者29名でトラックの運転手とみられる方が亡くなったそうです。 京急おわた — よーた (@yooouta0120) 2019年9月5日 また、 電車は時速約120kmでトラックと衝突した可能性も あるということです。 京急電鉄トラック衝突事故の賠償金額はどれくらい? この事故に限らず、電車絡みの事故というのは、 賠償金が凄いことになる と耳にしたことがある方も多くいると思います。 そこで調べてみました! 併合９級の後遺障害。賠償金は２４２６万円で解決。 – 交通事故の慰謝料・弁護士相談なら交通事故解決.com. まずは、電車の損害です。 通勤電車の相場は 1両1億円 くらい だそうです。 先頭車両や動力がある車両などでは値段が変わってくると思いますが。 ちなみに 新幹線は 1両3億円 だそうです。 【速報】横浜市神奈川区の京急電鉄の電車とトラックの衝突事故、消防によると30人がけが — TBS NEWS (@tbs_news) 2019年9月5日 今回の事故では、写真で見た感じでは 3両が脱線 しているように見えます。 先頭車両は、ガラスが割れ 斜めになっています。 車両を修理すれば使用できるのか、修理不可能なのか素人では判断できませんが、 事故現場から車両を運び出したりするのにもそれなりの金額がかかるでしょう。 また、 電車に電力を供給する架線やその柱も折れ曲がっていたりしている ので、その 修理費用等 もあります。 また、 乗客のケガをされた方の補償や振替輸送の費用 なども。 それぞれの金額の相場が全く分かりませんが、電車の金額から考えると 最低でも 2億円以上の被害 になるのではないでしょうか。 京急電鉄トラック衝突事故の賠償金は誰が払う?
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安全運転技術 2021. 01. 20 2018. 09. 14 この記事は 約6分 で読めます。 東名の煽り運転死傷事件以降、煽り運転が社会的にクローズアップされてきました。 当ブログでも、煽り運転に合わない方法や煽り運転に遭遇したときの回避の仕方などを紹介してきましたが、自動車・バイクの運転で言えることは 「 イライラしても一銭の得にもならない 」 ということ。 一時の怒りに身を任せて行動してもそのときはスカっとするかもしれませんが、その行動によって支払う代償はとてつもなく大きなものです。 【厳罰化】あおり運転が厳罰化に 今回は警察も本気っぽい 昨年、東名高速道路で起きた、いわゆる「煽り運転」によって夫婦が死亡した事件は記憶に新しいと思います。 ニュース報道やワイドショーなどでも連日大きく取り上げられたのは、事件の重大さもありますが、うっかり他人の怒りを買ってしまって... 玉突き事故の責任、過失割合はどのくらい？被害者が知っておくべきこと | 交通事故弁護士相談Cafe. 煽り運転で殺人罪が適用される!? 先日、二輪車を執拗に煽った挙げ句に、故意に追突して二輪車に乗っている男性を死亡させたとして、自動車を運転していた40歳の男性が逮捕されました。 自動車事故による死亡事故は、加害者が故意に行っても「危険運転致死傷罪」に問われるの... 今回は、煽り運転で人生を終了してしまった男の話を紹介します。 煽り運転で損害賠償請求1億3千万!?
「時速120kmでも停止できる距離」だったが… 9月6日午前に始まった京急線の車両撤去作業(写真:時事) 9月5日、横浜市神奈川区の京急本線神奈川新町第1踏切で電車がトラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、乗客ら33人が重軽傷を負った事故。その直前の様子が、京急電鉄など関係者の話から少しずつわかってきた。 何度も切り返し踏切へ 横浜方面に向けて青砥発三崎口行きの下り快特列車(8両編成)が進行中、トラックは列車とは反対に、東京方面へ向かって線路に並行する側道を走っていた。トラックは荷台の架装が左右に開くウイングタイプで全幅2. 4m、積載量13t(総重量25t)、通常より長い全長13mのロングボディだった。 トラックを運転していた67歳の男性は、当初は踏切とは反対に左折しようとしていたという目撃情報もあるが、結果的には右折して踏切への進入を試みた。 京急が公表するのはここからだ。側道は幅が狭く、大きなトラックは1回では曲がりきれない。なんとか踏切に進入しようと、約4分間にわたって前後に切り返し、車体の方向を変えようとした。断続的に踏切警報機のカンカンという音が鳴り響く中で、遮断機のバーが下がったところで停車、バーが上がったら再び動き始めるという運転操作を3回繰り返した後、運転席の部分だけを踏切に突っ込んだ。 踏切を渡り切るまでの長さは19. 4mある。「(運転手が)どういう心理かわからない」(京急)が、トラックは遮断機が荷台に当たって下がりきらない状態にも関わらず進み続け、遮断機をくぐり抜けるようにして踏切内にすっぽりと車体全体が入ってしまった。その間は20秒以上あった。 踏切事故の中には、踏切に進入したものの前方の車に妨げられて前進できないまま列車と衝突するケースがあるが、今回はトラックが何度か切り返しを繰り返したため、他の車がトラックの前に出ようとしても出られず、踏切の先は空いていたという。さらに前進して遮断機を折ってでも踏切の外に出ていれば、最悪の結果は免れた可能性は残る。
Wさん(男性・40歳・会社員) 傷病名:両肩挫傷・全身打撲・右第1中手骨骨折・頭部外傷・頸椎捻挫(むち打ち) 後遺障害:14級9号 ※弁護士費用特約を使用 提示金額 増額(倍) 弁護士交渉後 治療費 ¥2, 275, 453 1. 0 ¥2, 275, 453 入通院慰謝料 ¥846, 862 1. 9 ¥1, 571, 100 通院交通費 ¥60, 915 1. 0 ¥60, 915 休業損害 ¥4, 852, 362 1. 0 ¥4, 852, 362 後遺症逸失利益 ¥0 ¥1, 321, 796 後遺症慰謝料 ¥750, 000 1. 3 ¥990, 000 入院雑費 ¥14, 300 1. 4 ¥19, 500 その他 ¥21, 520 ¥21, 520 合計 ¥8, 821, 412 1.