-- 原作既読。笹原お兄ちゃんカップルの作品も大好きなので、ちょっと期待して待っていました。吉野さん、ってどんな感じになるんだろうと思ったら、想像以上にある意味「ふつーのひと」な感じがよかった。よかったのですが、脳内でずっとリアル吉野さんがなぜかw小野さんは振り幅あるキャラバッチシです!原作と合わせて、続編出てくれないと困ります! -- 前作同様テンポの良い作品で、すごく楽しめました!原作に忠実でした☆次回はもう少しお兄さん達とのセッションがあると嬉しいなぁ♪吉野さんも仰ってますが、小野さんの咳き込む演技すごいです! FOD | フジテレビ公式、電子書籍も展開中. -- 二枚組なのに、あっという間に終わってしまったような気がします。面倒くさいけど必死で可愛い真希ちゃんの小野さん、軽そうだけど明るくて格好いい新庄くんの吉野さん、共に好演してくださって原作ファンとして本当に嬉しく、楽しかったです。↑の方もおっしゃってますが自慰シーンエロくて本当にドキドキしました…すごい。とにかくずーっと喋りっ放しだった小野さん、お疲れ様でした!続編も是非聞きたいです!! -- 原作既読。小野さんも吉野さんもイメージぴったりでよかったです!テンポがよくて楽しかったです。漫画のふきだし外のセリフも結構入っていてそこも嬉しかったです。原作も好きですし、小野さんの間の取り方と、吉野さんの演技感の少ないナチュラルなキャラの役が好きなので続編が出ることを期待しています。 -- こんなに楽しいCD久しぶりです。早く続編出てもらわないと困ります! -- 原作既読。小野さんも吉野さんもキャラに合っていて楽しく聞かせていただきました。続編期待。 -- 原作を読みながら聞くとよりとても楽しめます!小野さんお疲れさまです!ずっとしゃべりっぱなしで頑張っていました。なぜだか新庄役の吉野さんの声が聞けた瞬間に安心感がありました(笑)テンポよく話もすすんで、やはりこの作家さんのCDにハズレはないなと思いました♪早く続編出てほしいです! -- 原作未読なのですが、この終わり方だとこれは続きがある感じですかね。すごく続きが気になります。テンポが良くてギャグも面白いですしストーリーも引き込まれますしメイン2人のキャラに愛おしさを感じますし小野さんエロいですし、とにかく面白くて萌えて、二枚組なのにすごく短く感じられました。これはお気に入りの作品になりそうです。とにかく続きが早く欲しいです。あと出番は少ないですが序盤の前野さんに萌えました。 -- 腰乃先生原作のCDは初めて聞きました。吉野さん目当てで聞いたら小野さんの演技力にびっくり!しかもかなりのセリフ量なのでほんとにお疲れ様でした。先生に一途でもだんだんと笹原君に引かれる新庄くんが最高でした。濡れ場の豹変っプリがほんとに怖くなってて、笹原君が「男ってこえー!!
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新庄くんと笹原くん 原作・イラスト: 腰乃 キャスト: (新庄) 吉野裕行 × 小野友樹 (笹原真希(笹原の弟)/(鮫島) 前野智昭 × 岸尾だいすけ (笹原)/ 三宅貴大? (村岡)/ 五十嵐浩子? (幼少時の真希)/ 大塚琴美? (幼少時の笹原)/ 阿部大樹? (友人)/ 榎木淳弥 (友人)/ 七瀬亜深? (元彼女)/ 桐島ゆか? (女子生徒)/ 斉藤壮馬 (男子生徒) 発売日: 2014年06月27日 5, 184 円 収録時間: 72分17秒+73分05秒 (2枚組) トークなし アニメイト特典: おしゃべりCD (小野・吉野) 16分00秒 発売元: ムービック movin'on MOBL-1003 BLCDコレクション / 東京漫画社ソフトラインMARBLE COMICS 脚本: 前川陽子 音響演出: 蜂谷幸 音響調整: 早野利宏 効果: 和田俊也 選曲: 鈴木潤一郎 音響制作: デルファイサウンド 音響制作担当: 大坪絢 関連: 鮫島くんと笹原くん スピンオフ 新庄くんと笹原くん 1 新庄くんと笹原くん 2 関連画像() アルバムCDランキング TRACK LIST ディスク1 1 鮫島さんと俺の兄 2 リア充との遭遇 3 放課後の告白…? 4 掻き乱される日常 5 告白指南 6 ラブコメ作戦 7 メアド交換 ディスク2 1 ボッチの本気 2 気づかなかったメモ 3 ハムとマヨネーズ味のキス 4 人を好きになるということ 5 本気告白 6 二人きりの部屋 7 おさまらない熱 2014/06/23日~2014/06/29日のCDアルバム週間ランキング(2014/07/07日付) 81位 感想 「死ねリア充。爆発して消し飛べカス」高校生の真希ちゃんは二次元が大好きなオタク男子。ひょんなことがきっかけで、リア充な同級生・新庄くんの興味もない恋愛相談(対・生物教師♂)に乗るハメに。面倒ながらもオタク知識満載のアドバイスを続ける真希ちゃんだが、日に日に自分の方が新庄くんを意識し始めてしまい…。 『鮫島くんと笹原くん』でお馴染み、あの笹原くんの弟・真希ちゃんが大奮闘するてんやわんやの最新刊が2枚組でドラマCD化! 特典フリト吉野さん小野さんで「お菓子」「初対決」「咳」「ホントだ」「見た目」「眼鏡」「サッカー」「あの頃には戻れない」「29・40」16分。 原作ファン。小野さんの真希ちゃんが「まさに真希ちゃん!」で大感動。あまりの可愛さに終始ニヤニヤしっぱなしだった。早口も「声にならない声」もすごい。吉野さんの新庄くんはキャスティングを聞いたとき合わなそうと思ったけど聞いたらすごく良かった。リア充な感じと真希ちゃんのあしらい方がまさに新庄くん!声の相性がいいのか二人の会話はとても聞き取りやすくテンポも抜群。濡れ場は生生しいエロさでドキドキした、新庄くんの豹変ぷりの演技お見事!最後の真希ちゃんの自慰のイキ声が良すぎて何度もリピしてしまう…すごすぎる。大好きな原作なだけに期待以上の出来で大満足。続編も出ますように!
となりまして 同じように車初心者の方に共有できればと思いました。 今後も自分でできることがあれば公開して行きたいと思います。 では! ABOUT ME
10万円以上の車高調ご購入で 4輪トータルアライメントが無料になる コクピット55の「車高調キャンペーン」は 7月31日まで開催中です。 お得なこの機会を是非お見逃しなく! (※注)一部商品・一部車種を除きます。 詳しくはスタッフまでお問い合わせください。 (詳しいキャンペーン内容は、 こちら をクリック!) この記事紹介は コクピット55のホームページ内のブログ、 「店長アサコのブログ」 からのピックアップですので、 そちらもごらんになってくださいね。 ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが たくさん掲載されてますよ〜 お問い合わせもコクピット55へお願いします。 それとコクピット55のホームページでは カスタマイズを施した魅力的なデモカーや オーナーズカーを紹介しています。 メーカーや車種別に検索できますので ぜひご利用ください。 コチラ からどうぞ。 こ〜んな作業や商品のお取り付けは ぜひコクピットにお任せください。 お近くの店舗検索なら、 こちら からですよ〜 コクピット55のホームページは こちら をクリック! カスタマイズからメンテナンスまで、 役に立つ情報満載のコクピットのホームページ 「COCKPIT PRESS」は こちら をクリック!
(^-^) さて、そんなZERO Aの特徴が復唱できたら、 いよいよクスコ車高調の取り付けにかかります! とは言っても、S2000にはかなりの数の車高調を取り付けさせていただいたので、 最後に1G状態(地面にクルマが接地している状態)で各ボルトを締め付けると、 あっという間に組み付けは完了! フロント完成図 リア完成図 リアの減衰力延長ケーブルは、小加工してこんな感じに仕上げましたので 今後はオーナーご自身でも、簡単に調整可能ですよ! (^-^) そして最終仕上げは、当店こだわりの 「New 匠アライメント」 そんな文章を見て、最近常連さんから 「何がNewなの?」 とよく聞かれますが、 その新しい調整方法は、今まで行った沢山の調整経験や足回りの知識はもちろんの事、 アライメントテスターを完全に把握していないと実行できませんし、 なにより簡単に教えると "東北の師匠" に怒られちゃいますので・・・(>_<) そのうちゆっくりご紹介しますね! クスコの車高調の減衰力調整なんですが、右回しすれば堅くなるんですよね？調整が... - Yahoo!知恵袋. (^-^) そんな感じで全ての作業が終わったら、いよいよお待ちかねの試乗タイム♪♪ 今回も減衰力調整をいろいろ変更して、オーナー好みに仕上げましたよ! ちなみに今回のZERO Aは、フロント10kg・リア12kgは標準バネレートになっており、 一般的な車高調に比べて、少し硬めな印象をお持ちの方が多いんです。 ただ、減衰力をしっかり調整することで、そんな印象を払拭できると思いますし、 特にS2000はリアダンパーが運転席に近いので、 リアの減衰力設定が走りと乗り心地を大きく左右しますよ! もしZERO Aを購入されたS2000オーナーの方で、 「アサコってやっぱり嘘つき! (--〆)」と思われた方がいましたら、 試しにリアの減衰力を「最強から20段戻し」の状態と、 「最強から25段戻し」の状態で比較してみて下さい。 もちろん好みもあるので、ここでどちらが良いとは言いませんが、 その違いを感じると、クスコ開発エンジニアの思いが十分理解していただけると思います! さらに余談にはなりますが、ご自分で減衰力を調整している方の中に、 硬いと思って減衰力を最弱状態にしている方をたまに見かけますが、 硬いと思った時は、逆に減衰力を硬い方向に調整すると良い動きになる事も多いんです! 体が感じる硬さは、減衰力の強さと反比例する場合も多いのでアサブロファンの方はお忘れなく!
昨日は86。そして今日も86。そのうえ2台ともオレンジメタリック・・・・・ なぜか続くときは続きます!(^. ^) 本日ご紹介する86は、以前に当店でも希少な輸出用のエアロを取り付けさせていただいたお客様。 フロントスポイラー サイドステップ リアアンダースポイラー もちろん純正部品なのでフィッティングはバッチリ!で、オーナーも大満足だったんですが、 エアロを装着すると気になるのが、タイヤとフェンダーのスキマ・・・・・(>_<) そこで! 気になるスキマを格好良く仕上げ、86本来の走りを実現すべく 今回の車高調キャンペーンにあわせて、ご存知クスコのストリート用最上級モデル 「クスコ STREET A」 をご購入いただきました。 ↑↑↑詳しいスペックはこちらをクリック! ちなみにクスコ車高調を販売する時に、お客様からよく聞くのが 「全長調整は必要だけど、減衰力調整はたぶん使わないからSTREET ZEROでいいかな?」 というお言葉。 でもこの2つの車高調に、減衰力調整以外にも大きな違いがあるのをご存知でしょうか? CUSCO STREET ZERO A 減衰力調整方法 初心者でも簡単！ | まるすけブログ. それは ZERO Aだけ の、こんな機能や仕様 ①「CPRV(圧力適正化バルブ)」搭載 ②アッパーマウントが標準装備(一部車種を除く) ③オーバーホールや仕様変更(有料)にも対応している 簡単にいうと、一般の方に多い街乗りの低速域をしなやかな走りにしてくれるバルブを搭載し、 装着時に純正のアッパーマウント等を購入しなくていいので、実は価格差があまり無い。 (純正のアッパーマウントやブーツなどを購入すると、一般的なお車で約20000円ぐらい必要です) さらに自分好みの硬さにも変更でき、オーバーホールして長く使えるなど良いことばかり(^. ^) こんな利点もありますので、ご予算が許される方にはZERO Aがオススメなんですよ! さて本題の車高調取り付けですが、そんな説明をしている間にも無事完成。 フロント完成図 リア完成図 内装加工が必要なリアの減衰力調整部は、簡単なゴムキャップを使い 切り口が気にならないような小加工も施しました。 仕上げは「匠アライメント」で、ストリート向けにオリジナルセッティング! 何度も作業した86なので、ステージ別の豊富なデーターがありますよ♪ そして全て作業が終わると、最初とは全く違う"通好みな86"が完成! エアロを破損しないような適度な車高に仕上げてみました(^.
こういうこと(↓)です。 手が届かない! あらま。 まあ、上の50エスティマの場合は、上のカバーやワイパーカウルなど、全部外せば調整できますけどね。 けっこう大変なんだなぁ。 中には車高調を外さないと、調整できないケースもありますよ。(※例:ムラーノ等) ウ〜ム。減衰力調整式の車高調といっても、そうそう気軽に固さを変更できるというわけではないのか。 例えばRS-Rの車高調とかだと、減衰力調整ダイヤルを延長できるジョイントみたいなものが用意されていたりしますけどね。 RS-R車高調のフレキシブルアジャスター。 こういうのがあれば、手を突っ込まなくても減衰力調整ができます。 そのあたりは、さすがと言えそうです。でも、ほとんどの車高調は、こういう作りにはなっていない? そうですね。RS-Rのように、よく考えて作っているメーカーに限られます。 ……となると車高調を付けてから、「あー、やっぱり固すぎるから柔らかくしたい」と思っても…… 意外と困る車種も多いですね。 では、減衰力調整は、車高調を付ける際に1発で決めたほうがいいってことになりませんかね? それは……まだ乗ってもいないわけだから、無理な話ですけどね。 ならば、一体どうすればいい? だからこそ、街乗りで使う車なのであれば、まずは一番柔らかくした状態にして付けておくことをオススメしますよ。 使い方を間違うと、乗り心地が悪くなる 以前、『中古車を購入したけれど、どうしても車高調の乗り心地が悪いから、外してほしい』というお客さんがいました。 車高調付きの中古車を買ったんですね。 そうです。ローダウンしていたのは良かったんだけど、乗り心地が悪すぎると。 で、スパイスに取り外し依頼が来たんだ。 ドレスアップ車の駆け込み寺ですからね〜 けっこう有名メーカーの車高調なのに、走ってみるとピョンピョン跳ねて……確かにここまでの乗り心地は、なんかおかしいな、と。 フムフム。 外してみたら、減衰力調整がマックスになっていた。別に車高調の異常ではないんです。 減衰力調整が好みではなかった、ってことですね。 で、柔らかいセッティングに戻してみたら、大満足のようでした。 車高調外さなくて良かった。 似たような症状で悩んでいる人は、現状の減衰力調整がどうなっているか、確認してみてください。 タイヤが当たるから固くする、というのは意味がない!? たまに勘違いしている人がいますが、「タイヤがフェンダーに当たるから、減衰力をマックスに固くしてください」というのは、解決策になってないです。 減衰力をマックスにしたら、ツライチが当たらなくなる……は勘違い?
こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、WRX S4 VAGの車高調取り付けをコクピット荒井のレポートでご紹介します。チョイスしたのは快適性としっかりした乗り味を高... とりあえず 昨日の帰宅前に折れてないところの減衰をMAXにして帰宅出勤前にMAX-2くらいにして出勤この辺りであろうと納得し今のところ不具合らしきものもありませんがいずれ来る時の為に後任を決めておいた方が良いか... CUSCO 減衰調整ケーブル 100mm。品番00B 60N AJ10。リアサスペンションタワーが内装の中なので、減衰力調整ダイヤルが上側にある車高調を入れると、調整が面倒。サスペンション直上の内装に穴を開けてケーブルで延長。内... 子どもが大きくなったのでそろそろクルマ趣味復活。フィットRS GE8はなかなかいい選択肢ですね。で、クスコ ストリートゼロAで足回りをビシッとキメます。 ZC32SやヴィッツRSなんかもいいなぁと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GE8 フィットRSの車高調取り付けをコクピット麻生のレポートでご紹介します...