1に設定した時の計算結果を見てみます。指数平滑法もエクセルアドインの「データ分析」が便利ですので、これを使います。 α=0. 1だと、実測値と予測値の誤差の平均値は217. 7でした。ほかのαを設定すると、どうなるでしょうか。検証してみましょう。 α=0. 5では、誤差の平均値は223. 4でした。精度はあまり変わらず。(下図) α=0. 9では、誤差の平均値は444. 9でした。精度がかなり下がりました。(下図) どうやらα=0. 1が一番実測値との誤差が少ないようなので、ひとまずこれを採用することにします。 α=0. 指数平滑移動平均とは【計算式や単純移動平均との違い】. 1で計算した場合、2015/8(データが取れていない次の月、すなわち未来)の会費収入は18845. 2(百万円)になる予想です。本当にそうなっているかは、データが公開されてからのお楽しみです。 指数平滑法の応用範囲は広く、特に短期の予測に適していると言われています。在庫管理などで定期発注における発注量の予測に使われたり、売上の時系列予測や株価変動分析などでも使われています。 以上で、時系列データ分析の前編を終了します。今回は一般論が多かったので、次回はもっとビジネスでの応用事例と、より高度な予測の手法についてご紹介します。 【関連記事】 「使ってみたくなる統計」シリーズ 第1回:相関分析 第2回:アソシエーション分析 第3回:クラスター分析 第4回主成分分析
関数や分析ツールで移動平均 Excel2016 SUM関数や移動平均分析ツールで移動平均を出す 時系列データ を観察する時、データの変化が激しく、基本的な変化の傾向がつかみにくいことがあります。 たとえば、売上がほんとうは、上昇傾向にあるのか、それとも実際は停滞しているのかなどを判断するのが難しい場合です。 これを解決する一つの手段として 移動平均 という方法があります。 この移動平均とは、ある個数分のデータの平均値を連続的に求め、 その データ全体の変化の傾向を解析する ものです。 株価を分析する時などでよく使われています。 (サンプルファイルは、こちらから 関数技48回サンプルデータ )Excelバージョン: Excel 2016 2013 2010 2007 2003 移動平均とは?
]エラーとなります。 [タイムライン]には日付や「期」を表す値を指定します。[値]と[タイムライン]のサイズが異なる場合、[#N/A]エラーとなります。 [タイムライン]は並べ替えられている必要はありません。 季節性の変動を自動的に計算するには、[季節性]に1を指定するか省略します。ここでの例では、各年度の第3四半期(3期、7期、11期)の売上高が他の期よりも少なめです。 使用例1 でセルF3に15と入力すると、1027. 99という結果になります。一方、セルF5に = ( F3, D3:D14, A3:A14, 0) と入力して季節性を計算しないようにすると、結果は1032. 移動平均とは？ 移動平均線の見方と計算式. 60となります。なお、この例の周期は実際には4なので、[季節性]に4を指定しても、[季節性]を省略した場合と同じ結果になります。 [季節性]に8760を超える値を指定すると[#NUM! ]エラーとなります。 欠測値がある場合には[補間]に1を指定するか省略します。[補間]に0を指定すると、欠測値が0と見なされます。 使用例3 では6期(2017年第2四半期)の欠測値が自動的に補間され、13期の売上高は1042. 11と予測されます。一方、セルF5に = ( F3, D3:D13, A3:A13,, 0) と入力して欠測値を0と見なすと、13期の売上高は1064. 75となります。6期の売上高が0であるにもかかわらず予測値が大きくなるのは、急激に売上高が伸びたと見なされるためです。なお、この例では、データが収集されていないことが、売上高が0であったこととは考えられないので、欠測値を0とするのは適切ではありません。 同じ期のデータが複数ある場合は、[集計]に集計方法が指定できます。 使用例4 のように[タイムライン]にセルB3〜B14を指定すると、「年」が[タイムライン]になるので、2016、2017、2018という値が4つずつあります。[集計]に7を指定すると年ごとに売上高が合計され、予測値が得られます。 関連記事 FORECAST 回帰直線を使って予測する 配列数式で複数の計算を一度に実行する 複数の値を返す関数を配列数式として入力する 関連まとめ記事 Excel 2016の新関数一覧 - 「IFS」「CONCAT」などの注目関数の使い方まとめ Excel関数 機能別一覧(全486関数)
(目標期日 1, 値 2, タイムライン 3, [季節性] 4, [データコンプリート] 5, [集計] 6) 1 - 目標期日 ----- 値を予測するデータ要素を指定します。 2 - 値 ----- 値は履歴値で、次のポイントの予測対象です。 3 - タイムライン ----- 数値データの独立した配列または範囲を指定します。 4 - [季節性] ----- (省略可) 省略するか、「1」を指定すると、予測目的で季節性を自動的に検出します。「0」を指定すると、季節性がないことを意味します。 5 - [データコンプリート] ----- (省略可) 省略するか、「1」を指定すると、隣接ポイントの平均となるように不足ポイントを埋めて、不足ポイントを補間します。「0」を指定すると不足ポイントを0とします。全体の30%までは不足ポイントの補間が行われます。 6 - [集計] ----- (省略可) 同じタイムスタンプを持つ複数の値を集計する方法を指定します。省略した場合は集計を行いません。 指定できる値は次の通りです。
指数平滑移動平均とは、一般的に用いられる移動平均とは違い、 直近の価格に比重を置いた移動平均 で、 EMA(Exponential Moving Average) とも言われています。 また、テクニカル分析指標の一つである「MACD」でも、この指数平滑移動平均を利用しています。 今回はそんな指数平滑移動平均線の特徴や計算式と、単純移動平均線との違いについて解説します。 単純移動平均と指数平滑移動平均の違いは? まず初めに、指数平滑移動平均を詳しく解説する前に、 単純移動平均 (一般的な移動平均)との違いについて説明しましょう。 それぞれの移動平均線を実際のチャートで比較してみると以下のようになります。 2つのラインは10日間のそれぞれの移動平均です。比較してみると単純移動平均よりも指数平滑移動平均の方が株価チャートに近い動きになっていることがわかります。 では、この2つの移動平均の違いはどこにあるのでしょうか? 単純移動平均は、その名の通り「全期間の値を単純に平均化」した移動平均です。 対して、指数平滑平均は一言で表現すると、 「過去よりも直近の値を重視した移動平均」 ということです。 単純移動平均は全ての終値が同じ価値 例えば、期間が10日間の単純移動平均線では、9日前の株価も当日の株価も同じ価値を持つことになります。 なぜなら数式で書けば、 10日の単純移動平均=(9日前の終値+8日前の終値+‥+当日の終値)÷10日 ですから、何日前かに関わらず、その株価の終値の価値は平等だからです。 指数平滑移動平均は直近の終値の方が価値が高い しかし、指数平滑移動平均線では、当日に近い株価ほど価値が大きくなるように計算された移動平均になります。 では、その計算式はどうなっているのでしょうか?
公開日: 2017年07月26日 相談日:2017年07月26日 2 弁護士 3 回答 ベストアンサー 先日、玉突き事故で渋滞で完全に止まっているところに脇見運転だと思うのですが突っ込んできました。車の後部が大破し、先方の保険会社が100:0と提示してきました。 破損した車の査定に相手の保険会社が修理見積もり45~55万円と提示してきました。 知り合いの修理屋は42~43万位で修理するとは言っていますが、新車で総額200万円近くで購入した軽自動車(デイズ)で1年半弱の無傷の走行距離もまだ1万km未満でした。 修理可能ではありますが支柱が曲がっているようで、修理して乗るより買い替えたいなと思いなおしています。 先方の保険会社には修理すると言ったのですが、買い替えでも提示された金額(修理見積もり代金)をもらえるでしょうか? 相手の保険会社に問い合わせしたいのですが躊躇しています。 571162さんの相談 回答タイムライン 弁護士ランキング 兵庫県1位 タッチして回答を見る > 先方の保険会社には修理すると言ったのですが、買い替えでも提示された金額(修理見積もり代金)をもらえるでしょうか?
6 rpm243 回答日時: 2013/01/10 08:51 中には居るだろう 例えば建物とクレーン車の間に挟まれて 車体が半分位に縮んだとかで それが新車購入直後とかなら おそらく新 車になる 42 No. 5 sibainu3 回答日時: 2013/01/10 07:16 家族同然なのに、ぶつけられた程度で新しくするの? 家族が怪我をしたら、新しいのと交換ですか? 回答は、 できません。三輪車に買換え程度なら、可能かも、お似合いですよ。 20 No. 4 tar5500 回答日時: 2013/01/10 06:41 事故で保険金がおりるので 保険金+自腹で新車買うくらいしかないんじゃない? 17 No. 3 kisinaitui 回答日時: 2013/01/10 03:01 納車1時間以内の事故でも、判決で新車賠償は否決されていたはずです。 また、自動車は工業製品であり、修理を行えば、治る物であれば、新車に賠償する必要は無いとなるでしょう。 そもそも、メーカーの工場の中でも、修理したりしているんですからね。 傷ついた生産中の車を、そのまま中古車に流したり、鉄くずなどにはしていませんからね。 4 No. 2 poomen 回答日時: 2013/01/10 02:45 真面目な質問とは思えません。 お礼率を見ればまともな質問者とも思えません。 >100:0で事故(ぶつけられて)新車に換えてもらった方、いらっしゃいますか? 100%いません。損害の補償は原状回復が基本です。車でも同じです。 14 No. 1 Saturn5 回答日時: 2013/01/10 02:15 駐車場内の事故でボコボコになるのでしょうか? 理由は次の2点のどちらかでしょう。 ・相手の車が駐車場内を80km以上で爆走していた ・愛車が旧東ドイツのトラバントであった 駐車場というのは自分の家の駐車場ですか? 公共の駐車場ならば、止め方などの問題もあって、100:0にはなりにくいでしょう。 損害の弁償というのは損害が回復できればそれでいいのではないですか。 一般的には修理会社への代金となるのではないですか? 7 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
Q9: ぶつけられた車を修理しようとしたら、保険会社から「全損だから時価までしか出せません。」と言われました。これはどういうことですか? A全損の場合には、事故当時の被害車両の時価額の補償が原則になります。 全損とは? 車が事故によってペチャンコになってしまったなど、物理的に全損になった場合はともかく、一見すると修理可能なように見えるけど全損と判断される場合があります。 それは、経済的全損の場合です。経済的全損とは、修理額及び買い替え諸費用の合計額が事故当時の被害車両の時価を超える場合をいいます。 全損の場合の賠償の範囲 交通事故の物損における損害賠償は、「車両の損傷を現状に回復するために相当かつ必要な費用」に限られます。つまり、修理費が車の時価を超えているにもかかわらず修理をしたような場合、その修理費は「相当かつ必要な範囲」を超えているとされてしまうのです。 そのため、全損の場合には、事故当時の被害車両の時価額の限度でしか補償がなされないのが原則的な扱いとなります。 時価はどうやって決めるのか? 被害車両の時価額は、中古車市場における価格のことをいいます。 この点、最高裁判所の判例でも、「中古車が損傷を受けた場合、当該自動車の事故当時における取引価格は原則として、これと同一の車種・年式・型、同程度の使用状態・走行距離等の自動車を中古車市場において取得するのに要する価格によって定める」とされています。 中古車市場における価格って具体的に何をみて判断するの? 裁判において中古車市場における価格は、オートガイド自動車月報(いわゆるレッドブック)を見て判断される場合が多いです。また、その他には、gooなどの中古車取引サイトでの取引価格を参考にしたり、減価償却の方法を使って価値を算定したりもします。 また、保険会社との交渉においても、だいたい裁判所と同様、レッドブックやインターネットの取引サイトの価格を参考として、時価額についての交渉が行われます。 例外的に時価額を超える修理費が損害として認められる場合 なお、例外的に、時価額を超える修理費を損害として認められる場合があります。 裁判例においても、①被害車両と同等同種の自動車を中古車市場において取得することが至難であり、あるいは、②被害者が被害車両の代物を取得するに足る価格相当額を超える高額の修理費を投じても被害車両を修理し、これを引き続き使用したいと希望することを社会通念上是認するに足る相当の事由が存する場合などの特段の事情がある場合、に認められるとされています(札幌地裁平成8年11月27日判決)(交通事故の法律相談242頁) つまり、主観はともかくとして客観的に見てもどうしてもどうしてもどうしてもその車ではないとダメ、というよっぽどの場合には認められるということですね。 交通事故と物損Q&A一覧へ戻る