料金表 法人税申告書作成サポート このサービスは、 「できるだけ 安く決算申告 したい」 「入力は自分でやるので、 申告書を税理士に作成 してもらいたい」 という方におススメのサービスです。 通常価格 料金:9万円~ (税別) 開業届、青色申請書の提出も込み!
経理入力もしていない! でも、、、 法人税申告がもう間近! という方は、 経理から丸ごと始める 、こちらのパックがオススメです! 年一回の決算・申告だけのサポートプラン - 大阪の税理士事務所 スタートアップパートナーズ（大阪市）. 料金:14万円~(税別) 開業届、青色申請書の提出も込み! 経理データの入力 領収書、請求書、通帳のコピーをお送りいただければ、 経理データの入力を代行いたします。 領収書の整理 領収書つづりを作成いたします。 総勘定元帳の作成 日々の経理データを科目ごとにわけた総勘定元帳を 作成いたします。 事業税と府民税(又は県民税、市民税) の申告書を 法人税申告のほかにも、会社設立後に必要な申請や 届出を行っているかのチェックを行います。 3期目以降の決算・法人税申告サポート 3期目以降のお客様 も特別料金で対応。 ご要望を最大限にお聞きしますので、お気軽にご相談ください。 特別料金で対応いたします! 料 金 事 例 事例: 卸売業 設立 1 年目 年商 8 00 万円 3 月決算 従業員 2 人 の場合 <料金事例 A> サービス内容 摘要 金額(税別) 決算業務(年一コース) (法人税申告書作成・提出(税務署・府税事務所・市税事務所)・決算書作成・勘定科目内訳書作成・法人税概況書作成) * こちらのサービスはお客様の方で会計ソフトをご購入頂き、仕訳入力して頂いた資料をご提出して頂きます。また、税務・経営相談・決算対策・資金繰り対策・源泉所得税管理などはこのサービスに含まれません。 90, 000 円 合計 < 料金 事例 B> 記帳代行(格安コース) (領収書や請求書を頂き仕訳入力するサービス) 月額 980 円 × 12ヵ月 11, 760 円 顧問料 (税務・経営相談・決算対策・資金繰り対策・源泉所得税管理etc) 月額 4, 900 円 ×12 ヵ月 決算業務 160, 560 円 < 料金 事例 C> 58, 800 円 給与計算・年末調整 (給与計算・年末調整) 初期設定 2 名 ×1, 000 円 月額 1, 000 円 ×2 名 ×12 ヵ月 年末調整 1, 500 円 ×2 名 29, 000 円 189, 560 円 >>決算申告についてメールでのお問合せはこちら
もちろん可能です。 当ホームページに記載されている料金表は個人事業主様用ですので、法人様用のお見積りをご提示いたします。 将来的には会社を設立したいのですが相談に乗ってもらえますか? もちろん無料で対応いたします。個人事業主と会社のメリット・デメリットをご説明いたします。 あわせて今後のアドバイスもさせていただきますので比較の上、ご検討ください。 どんな業種が対応可能ですか? 全ての業種で対応可能です。 特殊な業種につきましても、ビジネスや取引の概要をヒアリングさせていただきますので、実態に合った確定申告書を作成いたします。 消費税も対応できますか? もちろん対応可能です。 ただし、消費税の申告が不要な方もいらっしゃるため、ご依頼される場合は追加料金とさせていただいております。 事業の他にも不動産の賃貸収入や株式の譲渡収入があるのですが、一緒に作成してもらえるのでしょうか。 もちろん承っております。 ただし、上記の確定申告応援プランは事業所得のみの価格となっておりますので、 不動産所得や株式の譲渡所得がある場合は追加で料金を頂戴しております。 ご相談時にあわせてお見積りをさせていただきます。 どのような準備が必要ですか? お申込みいただいた際に、ご依頼資料一覧とスケジュール表をお渡ししますので、それに従いご準備ください。 こちらに来ていただけるのでしょうか? 申し訳ございませんが、原則、当事務所からの訪問は行っておりません。 低コストを実現するため、ご来訪によるご面談とさせていただいております。 全日9:00〜17:30(土日祝対応)
世間からはタクシードライバーはあまり良く思われていないが人の命をあれほど多く預かる職業も身近ではそうはない。 もう少し世間からのイメージ地位が上がっても良いんだけどね 」 確かに!
先日4/3(月)に、 自動車普通二種免許 のため最終の学科試験を受けに行ってきたヤス松尾 @yasu_matsuo_jpn です。 今回の記事をもちまして普通二種取得レポートは最終記事となります。 なぜなら私…ついに。 無事に一発合格し、普通二種が印字されている免許証を受け取る事ができました!
「歩行者の横を走る際、減速して走行した」 一般的な考えだと歩行者の横を走行するなら減速して 正しい で答えますよね。 しかし答えは 誤り なんです。 「歩行者と車の間に安全な距離があれば減速する必要ありません」 という解説で答えは誤りなんです。 このように非常にやらしい問題が数多く出てきます。 そのため常識的な勉強も必要ですが、 学科試験の言葉遣いになれる という練習も必要なため、ひたすら問題を解いていました。 しかも問題数は95問。 95回も二択を続けると集中力もすぐ無くなってしまいます。 ③タクシーに乗ってタクシー会社の実態をリスニング 自動車学校に通うまでタクシー業界の中身など一切知らなかったのですが、教員の方から色々タクシー業界の話を聞いているうちに、 実は結構面白い業界なのでは? と思うようになりました。 まず給与体系ですが、どこのタクシー会社も ドライバーとタクシー会社で折半で分配 するようです。 多少の固定給+歩合なところもあれば、完全歩合制の会社が大体なようです。 あるタクシー会社の人は 「うちは50%なんです〜」 と言う人もいれば 「私のところは54%もらえるので良い方ですよ」 と言うドライバーなどいましたが、50〜54%がドライバーの取得比率だと思いました。 そしてしっかりと休みや有給も保証され、どのタクシー会社もブラックのブの字も無いようです。(これは意外でした) 他にもいくつか突っ込んだ気になる質問をタクシードライバーに聞いてみました。 松尾(以下 松): 1日にいくらぐらい稼げれば今日は稼いだな〜という金額なんですか? タクシードライバー(以下 タ) 「三万円超えたらですかねぇ」 つまり1日一万五千円の収入(三万円の場合)です。 松: 朝と夜はどちらが稼げるんですか? タ: やはり夜です。そして天候も晴れより雨のほうが良いですね。 これは自動車学校の教員も複数のドライバーも同じことを言っていました。昼より夜だそうです。確かに自分も圧倒的にタクシーに乗るなら夜の利用率が多いです。 さらにどのドライバーも口揃えていうのが 「お兄さん (私のこと)のように若ければ、なんぼでも稼げますよ」 なぜか世間的にタクシードライバーは安月給というイメージがあると思うのですが、案外そうでもないようです。 そしてタクシードライバーはどこの会社も求人状態のようです。 松: どのタクシー会社も求人しているってことはもっとタクシーが増えても需要があるってことですか?
最近トラックでもAT車のトラックが増えてきているように大型車全体にAT車が増加傾向にあります。そういった理由もあってバスなどの二種免許にもAT限定免許が存在しています。 しかし古いタイプのバスなどではまだまだマニュアル車が多いというのが実状です。幅広く運転をしていくということを考えると マニュアル車も運転できるほうが望ましい でしょう。 二種免許の受験内容 適性試験 適性試験では視力や聴力に関しての検査が行われます。こういった検査は大型一種免許などの取得の際にも行われるものですが、 二種免許の際は数値が少し厳しく なっています。 視力は両目0.
合格率40パーセント? 二種免許の学科試験本免合格率は何故あんなにも低いのでしょうか? 単純に難しいからですか? それとも 受験者が単純にナメてかかる(一種あるわ楽勝だわ的)からですか? 普通二種免許取得はだいたいタクシー運転手になる方が多く普通免許取得から時間が経っているので一から勉強しないと受かりません。しかも問題も二種専門の知識(回送板の使い方など)で幅が広くなり、試験慣れしてないおじさん方は2回ぐらい落ちてます 1人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございました。 お礼日時: 2016/4/30 9:54 その他の回答(7件) 一種免許は教習所を卒業した受験者が多いから合格率が上がるのです 二種の場合、【技能試験、つまり一発試験を受ける人】が教習所を卒業した人より多いからです 一人が何度も受けます ですから決して学科試験で落ちて合格率を下げているのでは有りません むしろ一発試験を受ける人達は学科試験など出来て当たり前なんですよ! 1人 がナイス!しています 蛇足ですが、一発試験受験者は最初に学科試験を受けて合格すると(6ヵ月間有効)技能試験を受けられます ですから一発試験受験者は技能試験合格=免許試験合格 教習所卒業者は学科試験合格=免許試験合格になります あなたが勝手に学科試験の合格率と思い込んでいるだけです! 40%の合格率は年間でしょうか? たまたま1日のものだと思います。 あなたの言うように嘗めてる人もいます。 2種免許はそれほど受験者が多いわけでないので、その日のメンツで合格率はかなり変動しますよ。 日によっては100%合格の日もありますよ。 年間のは県警のHPにのってますから、調べてみましょう。 そんなに低くないですよ。 そうですか?そんなに低いの?特別に難しかった感じはなかったですが… >受験者が単純にナメてかかる(一種あるわ楽勝だわ的)からですか? A)たぶんそうでしょう。 1人 がナイス!しています 二種の問題集やって見たら分かるんだけど、言い回しが非常に嫌らしい。「良くここまで分かりづらく書けるな?」って言う程。 道交法云々じゃ無く日本語の理解度のテストみたいなもんです。 5人 がナイス!しています 二種免は公道のプロフェッショナルライセンスです。 なので学科、実技とも厳しく難しくなってます。 1人 がナイス!しています
意外と高い? 80%以上だと、僕が受験した日の地理試験の合格率より「広き門」ですよ。 地理試験のようすは、こちらの記事でご覧いただけます。 ↓ ↓ ↓ 【タクシーの地理試験】東京タクシーセンター(タクセン)で受験してきました 僕にすれば、問題数が少なく覚えることも多くはない地理試験のほうが格段に簡単に思えるんですが… (地理試験では「引っかけ問題」もありませんしね!)
タ: そうですね。 タクシーは全然足りてないですね〜 今まで利用していただけのタクシー。 内側の実態を全く知らなかったです。 しかし古い業界であることは間違いない タクシードライバーの平均年齢は50, 60代で圧倒的に男性。 今までタクシーに乗って私と同じ20代のドライバーって一度も会った記憶がありません。 30代でも十分若者と呼ばれる業界であることもハッキリしました。 そしてサービス内容も全く昔と何も変わっていません。 お客が行き先を告げて、到着したらお金を清算し終了。 何十年も経過しているのに何もサービス面で進化していない業界であるのです。 やっとどのタクシー会社もクレジットカードで清算できるようになったぐらいでは?