電気自動車の電磁波を抑える高電圧系シールド線の対策技術 電気自動車に使われている大電流を流すパワー線(=パワーケーブル)には一般にシールドされている電線を使います。 そのシールドされている電線の処理方法が電磁波ノイズには重要なので説明いたします。 電磁波を封じ込めるには完全密閉が良いとご説明しました。 高電圧系シールド線のパワー線を覆っているシールド部分はケースに直接接続してください。 パワー線のシールド部分とケースの間は極力隙が無く電磁波が漏れないように処理することが必要です。可能ならば全周で接触しているのが最良です。 万が一、接触をしていない状況になると、電磁波を抑えるのとは逆にアンテナの役割をして電磁波ノイズを発信する場合もありますので、是非細心の注意をして処理してください。 また、通常はケースをシャシーGNDに接続します。 (但し、車両の色々なアース位置などの状況に応じて、シャシーGNDに落とさない方がノイズを発生しない場合があるので、これに関してはその車両に応じて判断してください。) また、信号系のシールド線もできるだけ同様の処理にしてください。 3. 電気自動車の電磁波の車内での具体的な対策技術まとめ 電気自動車での電磁波ノイズの具体的な対策内容をご説明いたしました。 電磁波は目に見えない為対策を施すのが大変難しい技術の一つです。 ここで説明した内容を実車で試して効果を実感し、自分の技術にして頂けたら幸いです。 少しでも実務の参考になればと説明してきました。皆様の業務に活用していってくださることを切に望みます。 *最後まで読んでいただきありがとうございます。舌足らずで説明不足の所はお許しください。 真面目に記載していますが、改善項目・修正項目などありましたらご指摘ください。 * 技術コンサルティング をご希望の場合は下記を参照ください。 【 電気自動車で発生する電磁波ノイズ対策のコンサルティング依頼ページ 】 海外にも対応します Copyright – Seiji Nakamura, 2020 All Rights Reserved.
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①開口部から放射されたノイズとシールドケースが静電結合すると、ケースに電流が流れ、シールドケース全体がアンテナになってノイズを放射します。 ②外側に出た配線とシールドケースで静電結合すると、同様にシールドケース全体からノイズを放射します。 ①の対策は、 ・開口を極力小さくすると良いです。 ・開口部から電磁波ノイズ源を遠ざけるのが良いです。 ・ノイズ自体を減らすと効果があります。 (ノイズ自体を減らす方策の参考項目を下記します: ノイズフィルとの入力ラインと出力ラインを確実に分離する。 電源はノイズフィルター出力からとる。 ノイズフィルターのアース線は太くする。) ②の対策は、 ・ノイズフィルターを装着するのが良いです。 ・配線を短くすると良いです。 (2)電気自動車でインバータを設計する時の電磁波対策の注意事項 1. シールド効果を出すには、シールド面に電流が流れやすいする事が重要です。 ①シールドケースの接続部分を導電ガスケットなどでしっかり接続してください。 ②導電性ねじで点で接触する時は、間隔を短くしてください。(間隔は波長の1/20程度と言われています。) ③スリットが有ると、スロット長λの1/2λ波長の周波数で電波が飛び易いです。 2. ハイブリッド車の電磁波 ｜ シャボン玉石けんの店 にんぽう倶楽部. 低周波数ではシールド効果が低下するので鉄材を使用してください。 (目安は、Cu, Alの効果;1MHz以上、Feの効果;10kHz以上) 3. 低周波でのシールド効果が少ない場合は磁性体でシールドしてみてください。 …含むケイ素鋼, フェライトetc (3)電磁波対策としてシールドが効果ある理由と設計する時の注意事項 シールドの効果を作り出す3つの要素 ①反射損;電磁波が表面で反射される損失 >(材料の固有インピーダンスマッチングにより反射を起す為) ②減衰損;電磁波がシールド材内部で減衰する損失 >表皮効果の性質で減衰する。(材料が厚い程、周波数が程、減衰が大きくなります。) >表皮効果(表皮の一定深さまで侵入すると電磁波が0. 37倍に減衰します。) ③多重反射効果;電磁波が表面と裏面で多重反射する効果 シールド効果を大きくするには、シールド材の特性を考慮し下記パラメータを参考に設計してください。 ・シールド材を厚くする。(理由:減衰損が大きくなります。) ・導電率を大きくする。(理由:減衰損、反射損が大きくなります。) ・透磁率を大きくする。(理由:減衰損が大きくなります。) 2.
電磁波過敏症から守ります|電磁波対策・防止対策なら電磁波本舗:TOP > 車内での電磁波の影響 電磁干渉現象 は飛行機だけのものではない 飛行機が離着陸する際にすべての電子機器の使用が禁止されているのが、電磁干渉現象のせいであることは比較的有名です。 電磁干渉現象とは、携帯の電波やパソコンの磁気が飛行機の電気系統に影響を与え、誤信号を送ってしまう現象のことです。 ならば、地上を走る自動車にも同じことが言えるのではないでしょうか。 トラックが通るとテレビやラジオ、パソコンから雑音が聞こえる…そんな経験をされた方は多いと思いますが、これはトラックが使用している違法無線から発せられた電磁波が原因だと考えられます。万が一、その電磁波があなたの運転する自動車に誤作動を起こしたとしたら…? しかし、電磁波妨害は証拠となるものが残らず、実際にどれだけの被害をもたらしているのかを解明できていないのが現状です。 密閉された空間を 電磁波 が飛び交う 車の走行時は無線電磁波があちこちから飛んできます。さらにハイブリッドカーや電気自動車の普及により、電磁波環境はもっと劣悪なものになるでしょう。たとえガソリン車であっても眠気や注意力の低下など、電磁波の悪影響はとても大きいものです。 電磁波は壁などに跳ね返って入り込む特性を持っています。密閉された空間を電磁波が飛び交う、そんな中にいれば子供はもちろん、大人でも影響を受けてしまいます。 そこで、それらの電磁波が生体に優しくなるよう変換できる商品を開発しました。それが「DRIVE SMARTER」です。 電気自動車、ハイブリッドカーの特徴は?