shizumozu さん スバル レヴォーグ グレード:1. 6GT アイサイト_AWD(CVT_1. 6) 2017年式 乗車形式:マイカー 走行性能 - 乗り心地 燃費 デザイン 積載性 価格 ツーリングアシスト最高です! 2017. 12. 28 総評 運転支援は現状車種では最高レベルです。 トヨタがまだ全車速レーンキープを1車種も展開できていない以上、ツーリングアシストレベルが普及するにはまだあと5年くらいはかかるのではないのでしょうか。 (2018年やっとアルファードに搭載されるのは全車速じゃないという衝撃の事実・・・) プロパイロットのようなものとは違い、ツーリングアシストはまさに同一車線自動運転技術と言えるものです。 次の段階は高速だけでもいいからIC間自動運転が可能な車が市販されたら乗り換えたいと思います。 車の動力性能としては最近のコンパクトカークラス(デミオディーゼルやノートePower)がすごいので、レヴォーグ1. 6では太刀打ちできず、2. 「アイサイト・ツーリングアシスト」で疲れは減る!? レヴォーグSTIスポーツで1,000km走って検証 - 価格.comマガジン. 0なら同等かそれ以上といった感じです。 運転支援等のソフトウエアはスバルがダントツで優れていると思いますが、追いつかれてしまう前に車の機械性能を高めておかないとスバルは他社に勝てなくなってしまいそうだなぁと実感する車ですね。 満足している点 ・とにかくアイサイトツーリングアシストがすごいの一言。 ・一般道でも十分に通用する。特にある程度大きい幹線道路なら交差点以外はほぼ自動運転です。 ・高速道路は感覚として99%自動運転です。 ・しかも運転がなめらか。ホンダや日産のレーンキープとはレベルが違います。 ・運転支援のレベルから考えると格安な車 ・荷物が載るので子どもがいる家庭にはぴったりかと 不満な点 ・燃費が悪い。前のデミオディーゼルと比べると燃料費が2倍以上ということが実際に載って判明しました。(ブログで詳細計算しています) ・運転シートがすわり心地がすごく悪い。せっかく長時間ドライブも楽な車なのにシートの質が低い。 ・加速力がかなり弱い。これは前の車がデミオディーゼルということもありますが、デミオよりもトルクが下がっているのに車重は400kgほど重くなっているためかなり重たい感覚になります。これはデミオがコンパクトカークラスではありえない低回転トルクを持っているからなのでレヴォーグ1. 6自体が弱いわけではないのですが、デミオと比べるとパワー不足は否めません。 1.
2台のカメラで撮影した映像のズレから、対象物までの距離を計算。先行車のブレーキランプやウインカーの点滅も認識し、ブレーキやステアリングの制御に利用することで、滑らかなアシストを実現。 ■ 左右両サイドの白線と先行車それらを個々に認識する ハンドル制御に使用している情報は、メーターパネル中央のマルチインフォメーションディスプレイに青色で表示される。車間距離が開く60km/h以上では、白線を頼りに走行。車間が詰まる60km/h以下になると、先行車の走行軌跡も制御情報に加える。 ■ コンソール上のディスプレイにも作動状況をリアルに表示可能 センターコンソール最上部のマルチファンクションディスプレイにも、アイサイトの作動状況がグラフィックで表示される。助手席や後席からも見えるので、同乗者も作動の様子を確認することができる。 ディスプレイの表示内容を切り替えるスイッチも、助手席から手の届くところに付いている。 ■ 先行車追従機能も大幅に機能アップして運転を支援する 先行車の軌跡を制御情報に加えたことで、カーブでのアシストも滑らかさを向上。 高速道路の本線で遭遇するカーブを制限速度内で走っている範囲なら、ほとんど操舵アシストで対応できるが、手放し運転を検知すると、すかさず警報音が鳴る。 ニューモデル速報 Vol. 555 新型レヴォーグのすべて 1. 6L/2. 第432回：公道で「アイサイト・ツーリングアシスト」を体験！ 先進の運転支援システムの“現状”と“課題”を考える 【エディターから一言】 3ページ目 - webCG. 0L直噴ターボとリニアトロニック、4WDを組み合わせたパワートレーン、そしてWRXと兄弟関係にある、鍛えられた基本骨格とサスペンションを備えるレヴォーグ。17年7月に実施されたマイナーチェンジで、全車が標準装備するアイサイトは新たにツーリングアシストが加わり、足まわりやパワーステアリング制御、エンジン特性を最適化するだけでなく、遮音性の向上も実現。エクステリア/インテリアのブラッシュアップも実施するなど、そのきめ細やかな進化の全貌を解説した1冊です。
車の最新技術 [2018. 10. 01 UP] スバルのアイサイトとは?新型アイサイト・ツーリングアシストとの違いを徹底比較 スバル が誇る安全運転支援システム『アイサイト』。2008年のver. 1登場以来、より高い性能を目指してバージョンアップが重ねられてきました。現在注目を集めている『新型アイサイト』とは?『アイサイト・ツーリングアシスト』とは?これら新システムの魅力や従来のアイサイトとの違いなど、徹底的に紹介していきます。 スバルの運転支援システムアイサイトとは アイサイトとは、スバルの乗用車に搭載されている安全運転支援システムです。アイサイトには、以下の5つの機能が用意されています。 「ぶつからない技術」プリクラッシュブレーキ …自動ブレーキによる衝突回避・軽減機能。ver. 3からはカラー画像を用いた広角カメラを採用 「ついていく技術」クルーズコントロール …スピード自動調節による先行車両への追従機能 「はみ出さない技術」アクティブレーンキープ …ver. 3から搭載した走行区画認識機能 「飛び出さない技術」AT誤発進抑制制御 …アクセルの踏み間違えなど操作ミスを感知して抑制する機能。ver. 3からは誤後進抑制制御機能も搭載 「注意してくれる技術」警報&お知らせ機能 …車のふらつきや車線逸脱、先行車発進などの際に注意を喚起する機能 初代アイサイトの登場は2008年です。その後、衝突回避性能を向上させたver. 2が登場。その後登場したver.
緊急事態宣言およびまん延防止等重点措置の追加および延長を受けて、営業に関するお知らせです。 平素より当社ブランドをご愛顧いただき誠にありがとうございます。 ■緊急事態宣言・まん延防止等重点措置の追加および延長にともなう「休業・時短営業」について 「緊急事態宣言」が発出されております東京都、大阪府、兵庫県、京都府、愛知県、福岡県と追加発出されました北海道、岡山県、広島県また「まん延防止等重点措置」対象区域の埼玉県、千葉県、神奈川県、岐阜県、三重県、愛媛県、沖縄県と追加発出されました群馬県、石川県、熊本県、それぞれの一部店舗におきまして「休業・時短営業」をしておりますのでお知らせさせていただきます。 休業、時短営業対象の店舗は下記のとおりです。( 5/17 14 : 00 現在) < 休業店舗 > ※期間は 5 月 31 日まで、もしくは当面の間となります。 【東京都】 ・ Mask . com 新宿サブナード店 【大阪府】 ・ ikka エトレとよなか店 ・ ikka イオンモール四條畷店 ・ ikka イオンモール大日店 ・ ikka イオンモール鶴見緑地店 ・ ikka イオンモール堺鉄砲町店 ・ ikka イオンモール堺北花田店 ・ ikka イオンモールりんくう泉南店 ・ Mask .
「緊急事態宣言」「まんえん防止等重点措置」発令に伴う営業時間変更のお知らせ 31 Jul. 2021 「緊急事態宣言」「まん延防止等重点措置」発令に伴い、各店舗の営業時間変更のご案内をさせて頂きます。 時間短縮営業を行いますが、毎日休まず営業いたしますので今後ともご愛顧のほどよろしくお願い致します。 ※各ショッピングセンター公式ホームページに記載されている営業時間とは異なる場合があります。ご了承くださいませ。 【時間短縮営業店舗】 期間:2021年8月2日から2021年8月31日まで 10:00~19:00 【京都府】 大久保店・長岡店 【大阪府】 枚方店・松原店 (追加:8/3~8/31)喜連瓜破店 【兵庫県】 昆陽店、西宮店 10:00~20:00 【京都府】 イオンモールKYOTO店 【大阪府】 アリオ八尾店、ららぽーと和泉店、イオンモール大日店、イオンモール鶴見緑地店、イオンモール茨木店、 イオンモールりんくう泉南店、イオンモール四條畷店、大阪ドームシティ店、イオンモール堺北花田店、 アルプラザ香里園店、アルプラザ高槻店、アルプラザ枚方店 【兵庫県】 つかしん店、イオンモール姫路大津店、姫路リバーシティ店、イオンモール伊丹昆陽店、イオンモール神戸北店、イオンモール神戸南店 皆様のご来店を、スタッフ一同、心よりお待ちいたしております。
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