瞼板へ直接固定する方法は形成外科や美容外科では教科書的な方法ですが、当院では角膜擦過傷などの危険性があり、異物感も残りますので採用していません。 挙筋法を行うと目が開けにくくなる、というのは本当ですか?
共立美容外科の見積書に「二重埋没ゴールド」と書いており、金額が24万くらいした見積書をもらいました。 共立の埋没は、6万くらいだと思ってたんですが、こんなに高かったでしたっけ?
手術直後は皮膚表面に2カ所(1カ所固定)~4カ所(2カ所固定)の穴が開いていますので感染する可能性が全くないとは言えません。ですから、まぶたのお化粧は当日は控えてもらって翌日から許可しています。 また、抗生剤軟膏が処方されていますのでお化粧は軟膏を塗布した上からファンデーション等を塗ってもらいます。万が一、感染した場合はナイロン糸の結び目に原因菌が付いてしまいますので、いったん、糸を抜いた方が良い場合があります。 元に戻ってしまいますか? 共立式P-PL挙筋法の弱点の1つは元に戻ってしまう可能性がある、という事です。 10年くらい経過すると2割程度の方で戻ったり、二重のラインが浅くなったりはっきりしなくなったりします。これはある程度仕方のない事です。そのために元に戻り易い体質の方には永久保証制度をお勧めしています。 どのような人が元に戻り易いのですか? 具体的にはまぶたの脂肪が多くて腫れぼったい方、目の上の脂肪が減ってしまい凹んでしまった方、皮膚のタルミが多い方、二重の幅が広すぎる方、目頭部分のもうこひだが発達している方、眼瞼下垂のある方、アトピー性皮膚炎などの炎症のある方、などです。 内出血しませんか? 絶対に内出血を起こしません、とは言えません。ただし、手術前後の冷却、34G注射針の使用、細い糸の使用、などの工夫によって出来る限り内出血を起こさない努力をしています。内出血を起こしてもお化粧でカバーできる範囲が殆どです。 手術中に起き上がって仕上がりを確認するクリニックは殆ど無いようですが、どうしてですか? 理由はいろいろ考えられますが、クリニック側の手抜きでしょう。シミュレーションのブジーによる二重のラインと実際に糸で縫ったラインは微妙に違ってくる可能性が高く、また、ベッドで寝た状態と起き上がった状態ではもちろん仕上がりが違ってきます。 ですから、必ず手術中に仮縫い状態で患者様にベッド上で起きてもらって確認をおこないます。その際にラインを変更することが可能です。 コンタクトレンズは直ぐに使えますか? 瞼板法で手術を行わない限り、手術直後からコンタクトレンズの使用は可能です。ただし、手術のために眼脂(目やに)の分泌が増えることがよくあります。 眼脂でコンタクトレンズが汚れてしまうのが気になる場合は眼脂が治まるまでコンタクトレンズの着用を控えた方が無難です。 帰宅してからはずっとまぶたを冷やした方が良いのですか?
来週の水曜日は、せっかくの休日ですけど、例の落車による骨折治療のせいで まだ鎖骨に入っているチタンプレートの除去手術のための前日入院の日… そしてきっと、手術後もしばらくは自転車に乗れそうにありませんね だから、今日はしっかりと自転車に乗っておきたかったんですけど… 週に一回しか休みが無いと、いつの間にかあれやこれやと雑用が溜まってしまっていて なかなか時間が取れずに、少し時間が空いたのはお昼過ぎからでした んで結局は、買い物ついでにちょろちょろと近所をロードバイクで走っただけで本日の自転車は終了orz まっ、しょうがないですね… 来週、しっかりと怪我を完治させたらまたガッツリと乗ることにしましょう さてさて、今日は人間では無く自転車のタイヤの怪我治療の話ww みなさんは、こういうタイヤ表面の傷ってどうしてますか? 何かを踏んだのか、タイヤの表面に何箇所か亀裂が入ってしまってます… そのまま放っておいても、特には支障は無いのかもしれませんが、ここに小さな石や 異物が入り込んでパンクの原因にならないとも限りません。 エアを抜いて見てみると、結構奥まで深く切れてるようですし… 色々ネットで調べて見るとこういう場合、アロンアルファや接着剤で補修している方も いらっしゃるようですが、柔らかいゴムに対し、乾いたら堅くなるアロンアルファで埋めるというのは 何となく組み合わせ的に、私は精神衛生上あまりヨロシク無いのではないかとww んで… 今回はこういうものを用意してみました 某ホームセンター製 黒ゴム接着剤 780円也 ゴムの接着はもちろん、穴の空いてしまった場所へ充填して補修も出来るというスグレモノww 破れたゴムのボールや靴底なんかにも使えるらしいので、結構強度もあるっぽい??
ロードバイクのタイヤをチェックをしていたら、とても嫌なものを発見しました。 それがこれ…。 軽くサイドカットしてるやん…。 タイヤの中でもっともゴム厚が薄く、強度的にも弱いサイドウォール(タイヤの側面部分)。ここを傷つけてしまった「=(イコール)」タイヤ交換が推奨されるトラブルです。 このような場合は、安パイをとって新品のタイヤに交換しておくのが吉。 しかし、 それではなんのネタにもなりませぬwww (^q^) ブログ脳のワシからすると、「サイドカットしました → 交換しました!」では、なんの面白味もありません。ということで、禁断(? )のサイドカット補修をやってみました。 結論から言うと、今のところは大勝利。個人的に満足のいくものとなりました。 そんなわけで今回のブログではRockmanが好奇心でやってみたサイドカットの補修方法。そして、100km走った後のタイヤの状態について観察してみましょう。 ※注意 今回の実験はリスクを承知した上でのネタです。決してサイドカットしたタイヤの補修をすすめるものではありません。裏面まで傷が貫通している危険なタイヤは、速やかに新しいタイヤと交換しましょう! ( ゚∀゚). 。oO(マネする場合は自己責任でのぉ~) 意外と丈夫!?
良くある疑問に、 「ひび割れしたタイヤで車検は通るのか?」 と言うものがあります。 結論から言うと、車検の保安基準にはタイヤの溝の深さはあっても、 ひび割れの有無はありません。 そのため、ひび割れしたタイヤでも溝が0. 8㎜あれば問題ないという事になります。 (※バイクの車検の保安基準では、必要な溝の深さは0. 8mm。車の場合には1. 6mm) しかしながら、車検場や検査員によっては、あまりにも酷いひび割れの場合にはNGにされる事もあります。 ※このような、車検場や検査員による「判断の差」はタイヤ以外でも良くある話です そのため、車検のタイミングであれば、よっぽ軽微な側面のひび割れでなければ、交換してしまった方が良いでしょう。 中古バイクを買う時にもひび割れはチェックしよう 中古のバイクを買う時 には、タイヤの溝の残りはチェックする人も多いでしょう。 中古バイクのサイトでも、溝の残りについては良く記載があったりしますが、 意外とひび割れは盲点 になります。 どんなに溝が残っていようが、ひび割れが発生しているタイヤの場合には、購入後の早い段階でタイヤ交換が発生します。 中古バイクの場合には、タイヤの経年劣化も進んでいる場合も多いです。 中古バイクのタイヤをチェックする時には 溝の深さ ひび割れの有無 タイヤの製造年 を併せてチェックすると良いでしょう。 関連記事 ≫ タイヤのサイズ表記や製造年月日の見方を詳しく解説! タイヤのひび割れを防ぐ方法 前述のとおり、タイヤの ひび割れ自体は、普通に乗っていてもいずれは発生してしまう ものです。 とはいえ、できるだけ発生しないように寿命を延ばしたいものです。そのために、できる対処法をいくつか紹介します。 マメに空気圧をチェックする 低下した空気圧の状態で走る事は、タイヤに変形の原因になりひび割れに繋がります。 できるだけ、マメに空気圧をチェックして適性な空気圧を保つようにしましょう。 保管状態に気を付ける ゴム劣化には 紫外線の影響 も大きいです。 自宅やガレージに保管している時には、 直射日光に当たり続けないように、屋内やバイクカバーを使う ようにしましょう。また、屋外の場合には紫外線対策のしてあるバイクカバーを選ぶと良いでしょう。 バイクカバーはすっぽりとタイヤが隠れるサイズを選ぶことも重要です。 関連記事 ≫ バイクカバーのおすすめ厳選4点!長持ち・耐熱・防水で選ぶ!