国道九四フェリー シャトル豊予の船内を撮ってみた - YouTube
最短距離の四国~九州航路です。 「涼かぜ」の外観イメージ(画像:国道九四フェリー)。 国道九四フェリーが2020年8月27日(木)、新造船「涼かぜ」の命名・進水式を行いました。 「涼かぜ」は、2021年で就航から20年を迎える「遥かぜ」の代替船です。「遥かぜ」と比べ、総トン数は697トンから1200トンに、全長は71. 5mから86. 65mに大型化します。 車両積載台数は乗用車換算で16台アップの57台となり、混雑時の待ち時間短縮につながることが期待されるとのこと。それでいて旅客定員は従来の292人から変わらず、ゆったり船内で過ごせるといいます。 デザインは、船体塗装を一新し、船内空間は「元気さ」と「スマートさ」をテーマにフロアごと内装を変化させ、既存のフェリーとは異なるイメージを創出。通常のいす席、桟敷席のほかに、授乳室やキッズスペース、有料の個室、展望席、マッサージチェア室など、あらゆる年代の利用者が快適に過ごせる設備を設けるとしています。 国道九四フェリーは、愛媛県の西端部に位置する三崎港と、 大分県 の佐賀関港を70分で結び、四国~九州間のフェリーでは最短距離の航路です。2016年にも新造船「遊なぎ」を導入しており、さらに「涼かぜ」が登場すれば、3隻全てが2010年代以降に製造された船になります。 ※一部修正しました(9月1日15時42分)。
大分合同新聞 (大分合同新聞社). (2016年6月26日). オリジナル の2016年6月26日時点におけるアーカイブ。 2016年7月21日 閲覧。 ^ "弊社船舶「遊なぎ」営業運航の再開について" (プレスリリース), 国道九四フェリー株式会社, (2016年8月4日), オリジナル の2016年8月19日時点におけるアーカイブ。 2016年8月19日 閲覧。 外部リンク [ 編集] 国道九四フェリー - 使用船舶のご案内 - YUNAGI - 自動船舶識別装置 (AIS)による現在位置表示 この項目は、 船 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( ポータル 交通 / プロジェクト 船 )。
速なみ 佐賀関港に入港する本船 基本情報 船種 フェリー 船籍 日本 所有者 国道九四フェリー 運用者 国道九四フェリー 建造所 臼杵造船所 (第1732番船) 信号符字 JD3256 IMO番号 9603831 MMSI番号 431003061 改名 シャトル豊予(2012-2016) 速なみ(2016-) 経歴 起工 2011年 進水 2011年 7月27日 竣工 2012年 2月2日 就航 2012年 2月11日 現況 就航中 要目 総トン数 995 トン 全長 78. 5 m 垂線間長 70. 0 m 幅 13. 4 m 深さ 4. 6 m 喫水 3. 5 m 機関方式 ディーゼル 主機関 2基 推進器 2軸 出力 4, 000 PS 航海速力 16. 0 ノット 旅客定員 292名 車両搭載数 乗用車48台 テンプレートを表示 ウィキメディア・コモンズには、 速なみ に関連するカテゴリがあります。 速なみ (はやなみ)は、 国道九四フェリー が保有・運航している フェリー 。 2016年 ( 平成 28年)までは シャトル豊予 の名称で就航していた。 目次 1 概要 1. 1 就航航路 2 設計 3 船内 3. 1 船室 3. 速なみ - Wikipedia. 2 設備 4 脚注 5 外部リンク 概要 [ 編集] ニュー豊予 の代船として 臼杵造船所 で建造され、 シャトル豊予 として 2012年 (平成24年) 2月11日 に就航 [1] 。 2016年 (平成28年) 6月21日 、新造船 遊なぎ の就航に合わせて、船名を 速なみ に変更した [1] 。 就航航路 [ 編集] 国道九四フェリー 佐賀関港 - 三崎港 本船、 遥かぜ 、 遊なぎ の3隻で1日16往復を運航する。ドック期間中は11往復の減便運航となる。 設計 [ 編集] この節の 加筆 が望まれています。 前船より約300トン大型化した。船内はバリアフリー化されており、車椅子対応エレベーター、多目的トイレなどを備える。 船体側面のラインカラーは青と水色。 船内 [ 編集] 船室 [ 編集] 展望席(一等室) - リクライニングシート・個室(定員6名) 一般席(二等室) - 座敷席・椅子席 設備 [ 編集] 売店 自動販売機 授乳室 展望ラウンジ 脚注 [ 編集] [ 脚注の使い方] ^ a b " 使用船舶のご案内|国道九四フェリー ".
高コスパフェリーツーリング 2016. 08. 02 2016. 国道九四フェリー 新造船 三崎港を出港する”遊なぎ”を撮ってみた 【4K撮影】 - YouTube. 01. 25 四国と九州は日本列島の形から高速道路よりもフェリーを利用したほうが圧倒的に早くたどり着けます。 「国道九四フェリー」ホームページ ↑四国〜九州間最短距離フェリー 「宇和島運輸フェリー」ホームページ ↑四国〜九州間2番目短距離フェリー 「宇和島運輸フェリー」を利用してみた 「宇和島運輸フェリー」 を利用してみました。 ホントは「 国道九四フェリー 」が最短距離なのですが、 うっかり間違えちゃいました。 船内設備 客室 2等船室は簡単にまたげる程度の仕切りで区切られた大部屋です。 短距離フェリーながら特等室、1等室があります。 なぜかという、 船内休憩プラン が有りまして船の中で長めに仮眠できるプランがあるからです。 売店、お食事とゲームセンター 船内は売店がありました。 また、チャンポンも食べることが出来るようです。 申し訳程度のゲームセンターもありました。 「宇和島運輸フェリー」のコスパは? こちらが九州から松山までのナビです。 何の設定せずにルート検索をするとこのルートが出てきます。 必要時間約4時間くらい、走行距離は150kmですね。 燃費25/h計算で考えると ガソリン代は720円 フェリー運賃は3130円 合計3850円 自走のみでルート検索をしてみると、約7時間半です。 必要時間は7時間半、走行距離は530kmを超えるくらいです。 燃費25km/h計算で考えると ガソリン代は2540円。 高速料金は土日ETC利用で9, 150円 合計は11690円になります。 比較するまでも無いですね。フェリーを使わないことは考えられません。 ぜひ、利用してみてください。
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国道九四フェリー 新造船 "遊なぎ"の船内外を撮ってみた - YouTube
それにしても恐ろしいのは、女子アナに求められる清廉性です。 夏目三久アナの「大人のゴム写真流出事件」は、その後の女子アナの「清廉性を問われる話題」において過去の例として今も挙げられています。 世間が女子アナに求める清廉性はかなりレベルが高く、ホステスのバイトや不倫などでその後の道が絶たれるケースも少なくありません。 夏目アナの件は、そんな道を断たれた女子アナがフリーとして華々しく復帰可能であるという貴重な例でしょう。 夏目アナは現在、「オリコン好きな女子アナランキング」でトップ10に入る人気を得ています。 男性だけでなく女性からも支持が高く、日本テレビ・水卜麻美アナ、元フジテレビ・ 加藤綾子 アナと同レベル。 夏目アナを支持する理由は 回りに流されない 報道からバラエティまで様々な対応が出来る コメントの返しが面白い などが挙げられます。 言い換えれば「アナウンサーとしての実力が伴っており、且つ個性が際立っている」ということでしょう。 確かに、水卜麻美アナも加藤綾子アナも同様の条件を備えています。 つまり、例え清廉性に関するトラブルで局アナとして道が絶たれてしまっても、アナウンサーとしての実力が備わっていれば大衆の支持は得られる。 その後の道は開ける可能性がある、ということが言えそうです。 夏目三久と有吉弘行、熱愛の噂は結局どうなった?
その有吉さんの男前コメントを目の前で受けた夏目三久アナはどのような反応をしたのでしょうか? 有吉の男前発言を受けての夏目アナの反応 有吉さんの『もう夏目アナのスキャンダルには触れない』と言い切った男前発言に夏目アナはこのようにコメントします。 【(有吉弘行の男前発言を受けての) 夏目アナのコメント 】 『ありがとうございます。なんかストンと落ちました』 その時の 夏目アナの目には、涙が浮かんでいた ようです。 その発言以降、夏目アナの環境は大きく変わり、バラエティー番組から報道まで、レギュラーを多く抱える売れっ子になっていきました。 この時の有吉さんの夏目アナを守る男前発言が、熱愛交際のきっかけになった可能性は高そうですね。 その後、出会いとなった共演番組に動きがあります。 夏目アナの突然の『有吉との共演番組』卒業=熱愛交際?
各週刊誌は有吉と夏目の取材を開始、当時、渋谷区にあった"隣接するマンション"にそれぞれが住んでいるとキャッチしていた複数媒体が張り込んだりしたが交際を示す証拠をつかむことはできなかった。 そして時は過ぎ、同年の11月24日。『日刊』が1面に、『夏目三久さんに関する報道のお詫びと訂正』と題した謝罪記事を載せたのだった。内容はこうだ。 《再度取材内容を検証した結果、一連の記事には事実と異なるところがありました。特に妊娠という女性にとって重大な事柄については、ご本人に確認しておらず事実に反していました》