整備手帳 作業日:2014年2月8日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★★ 作業時間 12時間以上 1 好みの問題ですが外装の無塗装樹脂が ひと昔のクルマの下位グレードの安っぽいイメージがこびりついて あまり好きじゃないので CX-5が納車したらやりたかったのが 無塗装部分の塗装です。 板金屋さんに頼むと高いので 今回もDIYで塗る事にしました。 ただ、一気に塗るのは数が多くて日数が掛かるので 手始めにドア下の樹脂パーツを塗ってみました。 2 いきなりですが取り外した状態です(^^;) 樹脂パーツはクリップで固定されているのですが どうも取り外す事は考えていないのか ガッチガチに固定されていて、 ドアと樹脂パーツのスキマに内装外しを差し込んで クリップを外して・・・というよりクリップを壊さないと 外れない感じだったので無理やり引っ張る感じで 樹脂パーツを外していきました。 3 使い物にならなくなったクリップです ( ̄▽ ̄;破壊率ほぼ100% 一度これで戻せるか試してみたのですが ゆるゆるでいつ樹脂パーツが外れそうか不安だったので ディーラーに注文したらクリップ44個、 1個あたり126円で5544円もしました∑(TロT高っ! 必要な部品なので仕方ないのですが 予想に反し地味に高かったです(ToT)/~トホホ・・・ 4 気を取り直して作業を再開しました。 中性洗剤で洗ってキレイにして乾かし ソフト99のシリコンオフで脱脂しました。 5 塗料のノリが良くなる様にスコッチブライトのSuperfineで 全体を磨いて足付け、 キズをペーパーなどで補修しました。 その後磨きカスを除去した後、 ミッチャクロンをうすく塗りました。 6 ミッチャクロンが乾いた後 ウレタンサフ(日本ペイントSBアルファ)を塗りました。 まずは薄く塗ってハジキがないか確認後 べたっと多めに塗った後、少し乾かしてから 追い込みでさらに塗りこんで 樹脂表面の梨地が埋まる様に厚めに塗りました。 7 丸1日放置して乾燥させた後、磨き作業をしました。 比較的大きいパーツなので エアーサンダーに#400のペーパーを巻いて 大まかに磨きました。 8 エアーサンダーの磨きキズを取る様に スポンジパッドに#400のペーパーを巻いて磨き 指の感触で探りながら表面の梨地などの凸凹を取り #600→#1000と番手を上げ、 最後に3MのスポンジパッドのUltrafineとMicrofineを 全体に掛け磨きました。 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!
樹脂コーティング剤試してるんだけどすげぇ 11年物の車の樹脂パーツが! — リッド (@riddo666) December 31, 2019 樹脂パーツの色合いや艶復活させるケミカルは多数存在します。 おすすめと言えるケミカルを選ぶのは難しいです。 扱いやすさで考えれば、シリコンないしワックスと言われるようなものを主成分としたものを選ぶのが良いでしょう。 「KURE クリポリメイト」などがシリコン系ケミカルです。 シリコンは車のボディだけでなくタイヤなどのゴム製品にも使える成分です。 ただし劣化した樹脂層を除去するわけではなく、コート剤のコーティング効果でひび割れを埋めることで表面を均一化させて光沢を出しています。 一時的な復活剤としては機能しますが、保護コーティングとしては耐久性が低いので注意してください。 より強固で持続期間の長いものとなると、「ワコーズスーパーハード」のようなケイ素などを含んだガラス系コーティングタイプを使うことになります。 塗装面におけるガラスコーティングと同様に、完全に硬化するまでには時間がかかる分扱いが難しいですが、硬化後はシリコンやワックス以上の保護力を期待できます。 復活させるのにバーナーで炙るのもあり?! 紫外線で白ボケした無塗装樹脂パーツは、バーナーで炙ると黒が戻ってきます。豆知識🙃 — ゆーちゃん (@Mishka0816K) February 28, 2018 樹脂パーツにおいて白化している場所は、多くの場合表面部分だけ。 表面だけを高熱にすれば劣化した部分は焼け落ち、その下の劣化していない層が出てくるのでツヤが戻ります。 この考えで行われるのがバーナーによる炙りということになります。 バーナーを使うメリットとしては、劣化した樹脂の除去が短時間で行えること。 メラミンスポンジでも除去は可能ですが、バーナーでの炙りのほうが断然早いです。 デメリットとしてはやはり扱いの難しさ。高温の火を使って行う作業なので、樹脂パーツそのものを大きく溶かしたり変形させたりするリスクはあります。 また表面を焼くという性質上、内装の樹脂パーツにみられるような細かいシボ加工の凹凸模様などは失われてしまいます。 擦り傷ってどうしたら良い?
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たまに見かけるのが、タイヤワックスを施工する方も降りますが、 それは絶対に辞めましょう 。 劣化を促進させちゃいますから。 どうしても、何とかしたい場合は艶消しのスプレーで綺麗にすることも出来ますが、こちらも後からひび割れする場合もあるみたいです(やった事はありませんが) yuuki 結局は完璧な保護方法はなく定期的なクリーニングが有効ではないでしょうか? なんでも定期的に綺麗にしてあげることが綺麗の維持に繋がると思います^^ 相談者 やっぱり定期的に綺麗にしてあげる事が大事なんですね^^ もし、あなたがこれ良いよって物がありましたら教えて頂ければと思いますm(__)m <スポンサードリンク> まとめ 未塗装樹脂パーツのの劣化・白化の主な原因は、紫外線・熱・汚れとなり主には紫外線かと思われます。 紫外線を当てないようにするのは無理がありますが・・・ クリーニング方法は、メラニンスポンジが安上がりで簡単に出来ると思いますよお試しあれ~ でも無理な場合もありますけど・・・ 綺麗に出来たらコーティング剤を施工して置くと良いと思います。 コーティング剤も悪さをする物もありますので注意して下さい。 劣化・白化する前から定期的なクリーニングが最も綺麗を長持ちさせる方法だと思われます。 やっぱり綺麗な状態が続くと気持ち良いですからね^^ <スポンサードリンク>
⑥1, 000番程度の耐水サンドペーパーで塗装面を磨ぐ。 ⑦色塗装した上に、ウレタンクリアコートスプレーを吹きつける。 クリアを吹く事で、より光沢が増し、耐久性も増します。 ⑧最後に、極細目コンパウンドで丁寧に磨いて完成☆☆☆ 簡単に書きましたが、結構な手間と時間が掛かります。 その割には?? ?っていう結果になることも多々あります。 ドアミラー程度でしたら、調整されるのも良いと思いますが バンパーの様な大きなパーツは、少し考えた方が宜しいかと。 頑張って挑戦してください。 4人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 詳しく教えていただきありがとうございます 早速店舗で問い合わせてみようと思います お礼日時: 2011/6/20 12:12 その他の回答(2件) 可能です。自分で塗装しましたが下地を作るのが大変でした。 なかなか納得いく仕上がりにならず、材料費と時間をかなり使いました。 プロは高いけどそれ以上の仕事だと実感しました。 追記 近所のホームセンターにあったソフト99製品を使いました。 バンパープライマー、ボデーペン、ボデーペンウレタンクリアを使用しました。 2人 がナイス!しています 塗装できないものはないです オートバックス等に行って部位に合ったプライマー・スプレー塗料を購入してください
最近は、SUVブームって事もあり未塗装樹脂が多く使われていたりもします。 そんな、未塗装樹脂部分の悩みと言えば、劣化ではないでしょうか? 酷くなれば白化してしまい見た目にも・・・な状態に。 新車の時には綺麗なのは当たり前だけど、その綺麗さを維持出来る方法は無いのだろうか? そして、白化してしまった未塗装樹脂を復活させる方法は? そもそも、劣化する原因は何? そ~んな疑問を解決出来たら素晴らしいですよね^^ 果たして、結果は? <スポンサードリンク> 未塗装樹脂の劣化の原因は? まず先に知って置かなければならないのが、劣化する原因ですよね。 その理由が分かれば対処方法が見えてきますから^^ 相談者 確かに、原因が分からなければ何も始まらないからね。 私が思うに一番の原因は、紫外線じゃ無いかと思います。 その理由として、色々なお車を見て来ましたがバンパー下部の未塗装樹脂やサイドの未塗装樹脂部分の劣化・白化はそんなに多く無いように思います(無い訳ではありませんよ) 皆さんが悩んでる部分は、きっとでアッパーカウル(ワイパーの部分)だと思います。 その部分は、上面で一番紫外線を受けやすい部分ですからね。 次に考えられるのは、熱。 アッパーカウル部分は、エンジンに近く熱の影響も大きいですから。 その他では、汚れの蓄積による劣化。 この3つが原因だと推測されますが、一番はやはり紫外線でしょう。 相談者 じゃ、紫外線をカットすれば解決するね。 そうなんです! !紫外線をカットすれば良いんです^^ 紫外線をカットする方法 塗装するしか無くなります・・・・・ 相談者 コーティング剤は? ハッキリ言いまして無理ですね。コーティング剤で紫外線を防ぐ事は出来ません 。 紫外線カットを謳うコーティング剤もあったりもしますが・・・・・ 効果はありません。 となると防ぎようが無い(紫外線に当てなければOKですが(^_^;)) 車庫保管ですとかなりの確率で良い状態が保てますけどね(これも無理がありますが(^_^;)) 延命させる方法としては、定期的なクリーニングが必要になってくると思われます。 どんなクリーニング方法がいいの? <スポンサードリンク> 未塗装樹脂パーツのクリーニング方法 一番簡単で身近な物で尚且つ安くクリーニングが出来るとすれば、 メラニンスポンジ で決まりです^^ やり方としては、洗車後にメラニンスポンジで擦るだけでかなり綺麗になりますよ!!
質問日時: 2006/10/03 22:00 回答数: 3 件 ホンダのパートナーバンです。ボディは紺色です。バンパーが無塗装なので、塗りたいと思っています。方法をご存知の方教えてください。 No. 1 ベストアンサー 回答者: motopopo 回答日時: 2006/10/03 22:46 簡単な流れを言います. まずは,耐水サンドペーパーで磨いてバンパーの表面処理をします.この時は細目のペパー1000番を使用します.表面処理ができたら,脱脂作業です.自分はいつもブレーキクリナーを使ってますが,友達は中性洗剤を使っているみたいです.本来なら,ちゃんとした脱脂剤を使うべきかと思います.十分に脱脂作業が完了すれば,次にサーフェサーを吹いて下地の処理を行います.これで色の乗りが良くなります.次に色を重ねて吹いていきます.その都度,細目のペーパーで磨いて表面の粗さをなくして行きます.この作業を数回繰り返し,最後にクリアーを相当回数繰り返して完成です.ちゃんと乾いたあとで,コンパウンドで磨いて仕上げます.がんばってください☆ 3 件 この回答へのお礼 ありがとうございます。脱脂作業が必要なのですね。根気の要る作業のようですががんばってみます。 お礼日時:2006/10/04 19:06 No. 3 tokihana 回答日時: 2006/10/06 22:57 耐水ペーパーよりも、台所用のスポンジの柔らかいのと堅いのがくっついたのがあるじゃないですか、それの堅い方で中性洗剤を付けて洗うのがいいと思いますよ。 あとは#1さんの通りでいいです。 1 この回答へのお礼 ありがとうございます。いろいろな方法を教えてくださって感謝します。 お礼日時:2006/10/07 11:25 No. 2 korotiko 回答日時: 2006/10/03 23:23 回答1の補足です、バンパーは樹脂製だと思いますがサフェーサの前にプラスチックプライマーを吹かないと乾燥してもちょっとしたことで塗装がパリパリはがれてしまいます、樹脂に塗装する際はプライマーを忘れずに・・・サフェーサーに混入されているものもあるようですよ。 0 この回答へのお礼 なるほど。よく塗装したバンパーがはがれてかっこ悪いのがありますよね。プラスチックプライマーか・・・・よく覚えておきます。ありがとうございました。 お礼日時:2006/10/04 19:08 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
株式会社村田製作所は、神奈川県横浜市みなとみらい21地区に研究開発拠点として、関東最大となる「 みなとみらいイノベーションセンター 」を開業しました。 村田製作所「みなとみらいイノベーションセンター」 建物内には、当社初の車載向け専用施設やコミュニケーションスペース、食堂、子どもたちが科学を楽しく学べる体験施設「 Mulabo!
報道陣向けに公開された村田製作所の車載関連展示施設「Murata みらい Mobility」 村田製作所は7月14日、神奈川県横浜市にある同社の研究開発拠点「みなとみらいイノベーションセンター」の内覧会を開催した。 みなとみらいイノベーションセンターは2020年12月に開業した同社で関東最大の研究開発拠点。基盤事業として注力している通信や自動車向けの製品に加え、エネルギー、ヘルスケア、IoTといった新規市場向け製品の基礎研究や企画、デザイン、設計力の強化を図る施設となっている。 このうち自動車向けの車載製品では、同社初の車載関連展示施設として5月20日にオープンした「Murata みらい Mobility」に加え、専用リフトを備えて車両の観察、分解が行なえる「ピット施設」、車両の走行状態を再現しながら実験や検証ができる「大型電波暗室」の3施設を整備しており、当日はこの3施設が公開された。 村田製作所 みなとみらいイノベーションセンターの外観 施設概要 施設名:株式会社村田製作所 みなとみらいイノベーションセンター 所在地:神奈川県横浜市西区みなとみらい 4-3-8 構造・規模:鉄骨造 地上18階、地下2階、塔屋1階 敷地面積:7, 414. 88m 2 延床面積:65, 335.
」 ※2020年12月16日より一般公開 。 「エンジニアの卵が生まれるきっかけの場」をコンセプトとし、当社の事業活動と紐づいた「科学」をテーマにSTEM教育・文化の発展に寄与します。子どもたちに科学の不思議、楽しさとの出会いの場を提供し、横浜みなとみらいの新しい顔となる施設を目指します。 ■Mulabo! 公式サイト / 村田製作所「みなとみらいイノベーションセンター」建設概要 ■名称 株式会社村田製作所 みなとみらいイノベーションセンター ■所在地 横浜市西区みなとみらい4-3-8 ■建築規模 高さ約99. 95m、地上18階・地下2階・塔屋1階 敷地面積7, 414. 村田製作所がみなとみらいイノベーションセンターを開業！関東最大の研究開発拠点で、子供が科学を学べるムラーボも併設. 88㎡、延床面積65, 335. 35㎡ ■建築用途 事務所、飲食店、駐車場 ■投資総額 約400億円(土地・建物費用) ■完成時期 2020年 9月15日予定 → 12月15日 ■フロア構成 高層階:厚生施設 中層階:開発エリア 低層階:開発エリア、にぎわい施設 地下階:電波暗室、駐車場、機械室 そもそも村田製作所とは? 1944年10月に京都で創業した総合電子部品メーカー。 セラミックコンデンサーのシェアは世界トップクラスを誇り、売上高は連結で1兆3, 718億円、単体で9, 486億円にのぼる巨大企業(2018年3月)。 近隣ブロックには、 京急グループ本社ビル や 資生堂グローバルイノベーションセンター 、 清水建設 などの巨大企業も施設をズンズン誕生しました。 村田製作所「みなとみらいイノベーションセンター」が完成するまで 「みなとみらいイノベーションセンター」工事開始前から完成までの写真を、定期的に更新していたので当時のコメントとともに紹介します。 着工は、2018年5月18日。 2019年3月の様子 村田製作所の、みなとみらい"イノベーションセンター"なるものが誕生するみたい。 2019年11月の様子 2019年11月撮影 2020年1月の様子 2020年1月撮影 奥のコーエーテクモのビルがほぼほぼ完成していますね。 2020年6月の様子 隣接するコーエーテクモ本社ビルやKT Zepp横浜は開業済みです。 とは言え、新型コロナウィルスの影響でまともな営業ができていないのでは…なんとか乗り切って欲しいものです。 2020年9月の様子 完成!…ですかね? 時期的には完成となっています。まだ1階周辺は細かいことをやっていますが、ほぼ完成しました。 よく読まれている関連記事
」(2020年12月16日より一般公開) 本施設は「エンジニアの卵が生まれるきっかけの場」をコンセプトとし、当社の事業活動と紐づいた「科学」をテーマにSTEM教育・文化の発展に寄与します。子どもたちに科学の不思議、楽しさとの出会いの場を提供し、横浜みなとみらいの新しい顔となる施設を目指します。 Mulabo! ウェブサイト: 環境に配慮し、人にやさしい環境デザイン「CASBEE」を取得 建屋の屋上緑化や壁面緑化を含め、全体として20%以上の緑化率を実現しました。また、太陽光発電パネルや雨水利用など様々な環境技術を採用し、人にやさしい環境デザイン施設として、CASBEE ※ Sランクを取得しました。 ※CASBEE(建築環境総合性能評価システム)は、建築物の環境性能を評価し格付けする手法で、省エネルギーや環境負荷の少ない資機材の使用といった環境配慮はもとより、室内の快適性や景観への配慮なども含めた建物の品質を総合的に評価するシステム。 施設概要 施設名: 株式会社村田製作所 みなとみらいイノベーションセンター 所在地 : 神奈川県横浜市西区みなとみらい4-3-8 構造・規模: 鉄骨造 地上18階、地下2階、塔屋1階 敷地面積: 7, 414. 村田製作所 みなとみらいイノベーションセンター. 88㎡ 延床面積: 65, 335. 35㎡ 代表者: 株式会社村田製作所 みなとみらいイノベーションセンター 事業所長 川平 博一 工事期間: 着工2018年5月、竣工2020年10月 投資総額: 約400億円(土地・建物費用のみ) ムラタについて 村田製作所はセラミックスをベースとした電子部品の開発・生産・販売を行っている世界的な総合電子部品メーカーです。独自に開発、蓄積している材料開発、プロセス開発、商品設計、生産技術、それらをサポートするソフトウェアや分析・評価などの技術基盤で独創的な製品を創出し、エレクトロニクス社会の発展に貢献していきます。 村田製作所トップページを見る
41m)の南側に誕生しています。 コンサートホール「KT Zepp Yokohama」。 その左手。北西側から見ています。 西側から。村田製作所は京都府長岡京市に本社を置く、セラミックスをベースとした電子部品の開発・生産・販売を行う世界的な総合電子部品メーカーです。 みなとみらいイノベーションセンターでは、基盤事業と位置付ける通信・自動車市場に加え、エネルギー・ヘルスケア・IoTなど新規市場向け製品の基礎研究、企画、デザイン、設計力の強化を図るそうです。 南東側から。村田製作所の研究開発拠点として関東最大の施設となります。 接近し見上げました。 その左手。地下駐車場の出入口があります。 右側。みなとみらい大通り側の様子です。 北東側から見た「KT Zepp Yokohama」と「みなとみらいイノベーションセンター」。 北東側から見上げました。 その左手。デッキ状の建造物があります。将来は桜木町駅と接続するかもしれません。 エントランスの様子。 科学を楽しく学べる体験施設「Mulabo! (ムラーボ!) 」は、2020年12月16日にオープンしています。写真クリックで拡大画像を表示。 いちょう通り西交差点付近から。 南側から。 「車載向け専用施設」「共創スペースMurata Interactive Communication Space」「オープンコラボレーションスペース」も、2021年4月にオープンする予定です。 詳細については→ こちら 低層部の様子。 東側隣接地には、2019年7月7日に「みなとみらい21地区61街区」に移転した旧「横浜アンパンマンこどもミュージアム」の建物があります。 南西側から。 西側から。 北西側から。 《過去の写真はこちら》
イノベーションセンターは、オープンイノベーションが一つのキーワードです。会社としてどのようなことに期待していますか?
みなとみらいに設ける拠点のコンセプトは何でしょうか?