こんにちは。 齋藤薫です。 日が短くなったにも関わらず日中は暖かい日続いておりますが、 体調崩しておりませんでしょうか? 今週のサンデンは、 前回、私が投稿させて頂いた週間サンデンにて、以下のハンダがのらない要因から、こて先の交換方法をご紹介致しました。 1. はんだに含まれる錫( Sn )と、こて先の鉄メッキが合金となりハンダ中に溶け込み侵食していくことで こて先に穴があく 2. こて先のはんだメッキ部分が剥がれ、その下の鉄メッキが露出し、 こて先がぬれなくなる 3. ヒーター挿入部の表面が酸化し、 熱伝導率が悪くなる (コンポジットチップという、こて先とヒーター、センサーが一体になったもののみ) 今回は 「 2. こて先がぬれなくなる 」 ハンダがのらなくなってしまう原因の多くはこちら。 また、はんだこてを使うにあたり、 酸化物が付着した事ではんだが乗らない状態になってしまう のをご存知ない方も少なくありません。 このような状態になった場合、こて先を再度、 ハンダメッキコーティングする必要 がございます。 その時に使用するメンテナンスグッズがこちら! こちらを使う事によりハンダののりが復活! 今回はこの「チップリフレッサー BS-2 」の使い方を動画にし、ご紹介致します! この動画、 通常のこて先の場合 → 酸化した場合 → チップリフレッサー BS-2 を使う → 酸化したこて先が通常と同じこて先の状態に復活! といった順に紹介しておりますのでご覧ください! 【ワレコの電子工作】半田コテ台を改良してコテ先クリーニングし易くする【世界初？】. 【あると便利】「コテ先が酸化して半田が乗らない」なんてことありませんか?作業が終わるとついつい半田めっきを忘れがちです。そんな時にあると便利な工具がコレ! 行程の詳細はこちらになります。 1. リフレッシュ作業に最適なこて先温度は 300 ℃ 〜 360 ℃ です。 2. こて先を Tip リフレッサーに擦りつけます。 3. こて先にハンダをつけ、コテ先をコテ台の耐熱スポンジできれいに拭い取ります。 4. こて先にはんだをつけ、こて先のリフレッシュ完了です。 ( はんだがのりにくい場合は、 2. ~ 3. を繰り返してください。) 注意: Tip リフレッサーがこて先に残った状態でプリント基板にはんだ付けを行うと、 Tip リフレッサーがプリント基板に付着し、基板を腐食させるおそれがあります。 Tip リフレッサー はこて台のスポンジで完全に拭い取ってください。 長期休業中に自作を行う方はメンテナンスもお忘れなく!
こて先に酸化膜を作らない様にする為の予防法 一番は、はんだこての電源をずーっと入れっぱなしにしない事。 私の場合はコレで、コンセントを抜いたと思って数時間後に気付いたら 酸化膜が出来ていました。 電源入れっぱなしで作業をしないとこて先の温度が上がりっぱなしになり より酸化が促進されます。 なので、パワーコントローラーなどでこて先の温度を抑えるのも良いと思います。 また、鉛フリー半田だと、酸化膜ができやすい様です。 参考になる動画 小手先は消耗品なので予備があると安心です。
写真 どんな作業をする場合でも掃除は大事だ ワテの場合、安っすい半田コテ台を長年使っているのだが、最近ふと思い立ってそのコテ台を改良した。 その結果、半田ゴテのコテ先のクリーニングがし易くなった。 と同時に、クリーニング用スポンジにも半田クズが溜まりにくくなった。 かつ、半田クズやカスが簡単に廃棄出来るように出来た。 改良に掛かった費用は100円!
ネジを締め付けるだけです。はい。これで交換完了です。たった3ステップ!文章にして50文字以下w にしても新品のコテ先はキレイですね。それに以前のコテ先とは違い、先端がシャープになっています。コンデンサやダイオードなどをユニバーサル基盤にはんだ付けする電子工作では良さそうです。というか以前のコテ先では補修程度が限界で無理でした。 兎にも角にもコレでコテ先の交換作業はすべて終了です。 動作確認!ハンダは溶けるのか・・・ テストにはんだ付けをしてみました、、、、、 ハンダは、、、、、、 溶けませんでした。 非常に残念ですが、ハンダごて本体の寿命だと思います。今回のコテ先交換で確信しました。 最後に 上)写真「 goot LF MADE IN JAPAN 」の印字 MADE IN JAPAN!!! 日本製の恐らく高品質なコテ先をつけたのです。ノギスで測って同じ径の替芯でした。それでもハンダは溶けてくれませんでした。なので やはりハンダごてのヒーターが寿命 なのでしょう。 ハンダごてのヒーターには2種類あるようです。 ニクロムヒーター セラミックヒーター 以上の2種類です。前者のニクロムヒーターは後者のセラミックヒーターに比べ寿命が短く耐久性が低いようです。一応、ハンダごてのヒーター自体は交換品として入手可能ですが、正直コスパが悪いです。思入れがあれば別ですが、、、今回は素直に買い換えようと思います。買い替えにあたっては先にお話した通り、寿命に優れるな「セラミックヒーター」のハンダごてを購入しようと思います。 また、皆様の中に「ハンダが溶けにくい」と感じている方がいらっしゃいましたら、とりあえず交換してみるのも良いのかなと思います。それからハンダがつきにくいなど「コテ先のハンダ弾き」にお悩みの場合は「600番手」かそれ以上の細かめのヤスリで表面を少し削るとハンダがコテ先に馴染みやすくなるのでぜひお試しください。
以上、今年最後の週刊サンデンでした。 それでは皆様、良いお年を~! お問合せは下記まで! TEL03-3253-9351 齋藤薫でした。
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1) - 39권6호 통권445호 (2012. 6) 韓国国内の時刻表です。鉄道のほか、国内の航空、旅客船、バスの案内、主要観光地の入場料も掲載されています。 『全国铁路列车时刻表』 (中国铁道出版社 年刊 【Z41-AC54】) 所蔵 1980 (1980. 10) -2016 (2016. 6) 中国国内の時刻表です。 世界の都市間のフライトスケジュール表です。最小乗継所要時間、空港ターミナル情報、 運賃情報なども記載されています。なお、"OAG flight guide"(OAG Worldwide ISSN:1466-8718)は、国立国会図書館には所蔵がありません。 " OAG World Airways Guide "(OAG 年16回刊 【Z51-R283】) 所蔵 (746):1996. 8 - (762):1997. 12 " ABC World Airways Guide "(Reed Travel Group 月刊 【Z51-R283】) 所蔵 (739):1996. 1, (741):1996. 3, (744):1996. 6 『European rail timetable = ヨーロッパ鉄道時刻表. -- 日本語解説版』 (ダイヤモンド・ビッグ社 季刊 【Z5-332】) 所蔵 2005年初春号-(東京本館は2005年初春号を所蔵していません。) 鉄道時刻表ですが、ヨーロッパの主な船舶航路の時刻表が掲載されています。 3. 国立国会図書館の所蔵を探す 3-1. 上野駅の時刻表|電車時刻表. 国立国会図書館オンラインで調べる 上記で紹介した以外の時刻表は、 国立国会図書館オンライン で検索できます。タイトルに「時刻表」、「時間表」などのキーワードを入れ、資料種別を図書または雑誌にしぼって検索します。バスの時刻表であればタイトルに「バス」、航空の時刻表であればタイトルに「航空」と追加し、絞り込んで検索できます。 なお、時刻表に関する資料を検索するための代表的な普通件名には、「列車運転時刻表」、「時刻表(バス)」、「列車ダイヤ」などがあります。代表的な資料として、以下のようなものがあります。 3-2. 国立国会図書館デジタルコレクションで調べる 国立国会図書館所蔵の時刻表のうちデジタル化された資料は、 国立国会図書館デジタルコレクション に収録されています。キーワード「汽車時刻表」「鉄道 時刻表」などで検索できます。例えば、以下のような資料が挙げられます。 『改正現行汽車時刻表』 (中森弘進堂 1889 【特53-699】) 『九州鉄道汽車乗客便覧.