【Vlog】自民都連の人にお薦め⁈『大本営参謀の情報戦記』 - YouTube
この本は、私が何度も何度も愛読している教科書です。 情報戦とは何か? そして、情報収集・分析・結果報告・検証・予測、あらゆるインテリジェンスの最高峰となる書籍であると思います。 なので、たえず、何度も何度も読み返して推敲している本です。 (そのため、3冊、この本をもっています。) 日本政府や官僚組織って、全く、堀さんがいらっしゃった戦前の時代と全く変わっていない。 彼の上司である山下奉文 陸軍大将が、この著書 P232で、堀氏に 「戦略はいったん失敗すると、戦術で取り戻すことは至難というより不可能だ」 というのは名言だと思います。 この意味を、真に理解している企業TOP、政治家、官僚TOPが何人いるのか?と。 これは、日本の組織運営 全てにおいてあてはまるもので、数多くの組織運営上の失敗は、まさに、この山下大将の言葉に集約されています。 負け戦をしているばかりの状況が、今の日本の現実でしょう。 太平洋戦争から70年経った今でも、日本政府や日本の大企業は同じ過ちを犯している。 一体、この国の統治能力・経営能力のなさは、伝統なのであろうか? 大本営参謀の情報戦記―情報なき国家の悲劇. 実際、日本の官僚機構で最大だったのは、旧帝国陸軍であった。 この中で優秀な戦争指導者が生まれることもなく、かつ、情報に対する価値、そして近代戦に必要な情報の軽視であったことは、ゆがめない。 しかし、この巨大組織の中で、職人気質の情報参謀がいらっしゃったことは知りませんでした。 戦略や情報について、いろいろ本を探しているうちに発見した本がこの本でした。 敵軍の攻撃方法、 いつ、来襲するのか? さらに、どれぐらいの規模でくるのか? それがパターン化されていること見抜く観察力 分析力。 この時 米軍の攻撃パターンは、 1. 上陸する一番近い島をまず占領。 2. 艦砲射撃の雨あられ(空からの制空権をとる) 3.
☆4(付箋26枚/P348→割合7.
リーダーたる者はどんな状況下においても、"情報"を正確に把握し、決裁をしていくべきである。 米軍では、戦果確認機を出して目で確認する方法が採られていた。 「実践(戦場)」と「机上」では何もかもが異なる。 後になっての批判は当時の状況を加味してない。 方面軍において、必要な情報の伝達は組織的に行われていなかった。 捷一号作戦を計画したのはあの「瀬島龍三」だった。 戦争において戦力だけでなく、経済や民心などの要素もある。 特殊性と普遍性を区別すること。 マッカーサーになったつもりで、「絶対条件」「有利条件」「可能条件」「妨害条件」の四つに当てはめて考えてみた。 情報で大事なのは、自分たちの戦力を冷静に把握すること。 堀は師団よりも鉄量(火力)の差を重視していたため、大本営の日本の一個師団と米軍の一個師団を"同等"と考えていた者と食い違いが起きた。 鉄量は精神で克服できるか? 第十四方面軍は「腰抜け方面軍」と揶揄された。 →勢いがある時のシナジーを利用しない手はないが、やはり冷静に客観視することも必要で、単眼的思考はやがて盲目となる。 どんな状況下でも複眼的に物事を判断すふ必要がある。 米軍は山が嫌いであった。 レイテの第1師団の戦いは絶対的優勢な米軍に対し、弾丸や食料の補給もない中で、2ヶ月近くに渡って戦った。 もし弾薬、食料があれば結果は変わっていた? Amazon.co.jp: 情報なき国家の悲劇 大本営参謀の情報戦記 (文春文庫) : 堀 栄三: Japanese Books. 一度決めた戦略は変えてはならない。 戦略を策定するまでにも塾考するべきであるが、正解不正解あれど、戦略を翻すことは、より被害を増大し、末端の人間が血を持って償うことになる。 そういう意味で、山下奉文大将は筋の通った人間だったと言えるのではないだろうか。 [第4章 山下方面軍の情報参謀に] 日本軍の暗号の解読は硬かったが、多数の人員を必要とする上に、翻訳の誤りが多かった。(先頭→戦闘,戦果→戦火等) 日本の暗号は、通信文を書くとそれを暗号の辞書を引いて四桁数字の数字文にする。 その数字に乱数表によって乱数を加減して、また別の数字文にする。これが暗号化。 暗号化された文書を受信した側は、翻訳用の乱数を加減して、数字文に変更。 これを更に暗号翻訳用の辞書を使って、日本文にする。 →難解な暗号解読の仕組みなのに何故解読されたのか? 対して、米軍の暗号は、機会暗号であり、簡単に言えば大きめのタイプライターを操作するようなもので、「キー」を日々変更するだけで、一人で暗号作業ができる仕組みになっていた。 日本と米軍の差は手仕事と機械の差。 米軍機を探知するレーダを富士山に設置したが、それを逆にレーダが発信する方向に米軍機が日本に向かう案内役としてしまった。 原爆までの米軍機の不穏な動きは通信諜報で掴んでいた。しかし、最後まで霧は晴れず原爆は投下された。 もし、原子爆弾の"ゲの字でも"を知っていれば、暗号解読が完成していれば、米国本土の諜報網があれば、、 情報の任にあたるものは、軍事だけでなく、あらゆる知識を得ている必要がある。 "情報"とはあらゆる知識(情報)の交差点にしか価値が表れない。 →これは勉強なんかしなくていいという人には響きますね。 知識はただ得ること自体に意味があるんじゃなくて、蓄積した知識が交差したある一点がダイヤモンドに化けることになる。 そもそも情報(知識)を集めない限りはダイヤモンドなんか見つかりませんよってことですかね。 暗号解読は陸軍特殊情報部(特情部)の仕事だった。 近代暗号書の考案者は原久元中佐だった。
岡山県交通安全協会の運営する自動車学校です。 岡山(円山)自動車学校 2020. 02. 08 無線教習の方へ… しっかりコースを覚えて無線教習に臨みましょう コースが不安だと、いい運転ができませんよ〜 いいね! オカヤママルヤマジドウシャガッコウ 〒703-8271 岡山県岡山市中区円山646 TEL:0120-37-7141 FAX: 詳しく見る NEW 新着記事 INFO インフォメーション ■名称 ■フリガナ ■住所 ■TEL 0120-37-7141 CATEGORY 記事カテゴリ
教習で得たものをひたすら反復して、少しでも運転に慣れていきたいところです。 さいごに 無線教習はひとりで運転するので、不安や心配も多いと思います。 私も教習前はずっと緊張していましたが、実際にやってみると最後のほうは快適にドライブを楽しめましたよ。 自分で判断するという意味では、路上に出て運転するときも同じですよね。 いずれ路上で運転するときの予行練習にもなります。 無線教習が受けられる=ひとりで運転する能力があるとみなされている証拠なので、いつも通り運転すれば場内で事故を起こすなんてことは滅多にないそうです。 残りの無線教習も安全運転をしつつ、自分の課題を見つけられるよう有意義な時間にしたいですね! 教習所第一段階のみきわめを受けてきた!受け方の流れやコツについて【ゆうらの教習所日記 その7】 おまけ:教習日記まとめ 今回は、無線教習を受けた感想について紹介してきました。 教習日記を最初から読みたい場合は、以下もチェックしてみてくださいね。 参考: ゆうらの教習所日記の記事一覧はこちらから
1 砂川 回答日時: 2018/10/12 08:36 実際当日どのコースかわからないから 覚えなきゃ自分が大変だよね! お礼日時:2018/10/21 05:27 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
質問日時: 2018/10/12 08:32 回答数: 5 件 無線教習はするかどうかは教習所によるから不明らしいですが 地図をしっかり覚えて走る事が出来ないと免許取得は難しいという 判断をされるんでしょうか? 繰り返しすれば覚えるでしょうが これを1回で成功させるぐらいでないと免許取らない方が良いと 気持ち悪い車マニアみたいなのに言われました。 でも実際はカーナビがあるし 道を間違えても=事故になるわけではないから 何が問題なのか分かりません。 1回で記憶出来ないものは仕方ないと思ってます。 とりあえず何を言われようが関係ないですが 1発で出来ないと運関係なく確実に取得は厳しくなるのか 教えて下さい。 No. 4 ベストアンサー 回答者: chiha2525 回答日時: 2018/10/12 11:27 私の時には無線教習など無かったので、間違えているかもしれませんが、 無線教習は受けなくてもよいものですので、逆にいえばこれを受けて落とされるとかは無いです。なにかできない事があったならば、それを知ることが大切なんだと思います。 コースは、体験談を読むと、同じコースをぐるぐる・・って覚えると言うほど複雑なものではないのでは? 10分くらいで覚えられるんじゃないでしょうか。 3 件 この回答へのお礼 回答ありがとうございました。 お礼日時:2018/10/21 05:28 No. 【合宿免許】「みきわめ」「無線」とは？落ちたらどうなる？業界人がポイントを解説. 5 て2くん 回答日時: 2018/10/13 01:24 仮免の試験だと、コースを間違えると減点されたはずですけどね。 場内をぐるっと回るし、何回も回るから、すぐに覚えられますよ。 外周とクランクとS字とか坂道があるとか、十字の交差点とかの単純なものとかですから。 路上は、都度案内なりされます。同じようなルートを何回も運転していると、道やルートを覚えられたりしますよ。途中で自身でルートを決める教習もありますけどね。 地元の教習所にいくなら、地元の道だから道も覚えているでしょう。 路上って道を間違えてもいいけども、一方通行の道を逆走とかのミスをしてはいけない。 Google Mapのナビ機能を使って、間違った案内をして、交通ルールを守らないで逆走する人もいるんですよね・・・ 1 No. 3 mukaiyama 回答日時: 2018/10/12 09:09 >道を間違えても=事故になるわけではない… 確かにそのとおりで、私が自動車学校に通ったウン十年前では、 「コース間違い自体は減点しない、ただしコースに戻る途中の運転操作も検定対象になる」 と教えられました。 道を間違えたと、焦らないようじゅうぶん気を配る必要はあります。 0 基本的には 地図が無くても 安全に右折や左折 一旦停止など 確認が出来るかなどを 調べるんですよ 道がわからなくなり パニックにならないように 地図をおぼえろなんて言う人も居てますが 実際に免許取ったら 知らない道ばかりですので 知らないから 右折で事故や 左折で巻き込み 一旦停止無視とか ありなんですかね 地図よりも、標識、車線 スピード、それらを気にかける方が 重要ですよ No.
コンクリートポンプ車とは?
こんにちは! 教習所で「無線教習」を受けてきた柚木ゆうら( @yzk0829)です。 前回の技能教習が終わるタイミングで、「次は無線車に乗ってもらいますね~!」と教官にいわれました。 そんな無線教習ですが、実際にどんなことをするのか気になりませんか? 技能教習のどのタイミングで無線教習があるのかも知っておきたいところです。 あらかじめ、無線教習があるタイミングがわかっていれば心の準備もしやすいですよね! 今回は、無線教習の内容や運転してみた感想について紹介していきます。 教習所に通おうと思った理由や申し込みの様子については、以下で紹介していますよ。 子育てと仕事を両立しながら教習所デビュー!【ゆうらの教習所日記 その1】 「無線教習」について 無線教習ってそもそも何をするのか気になりますよね。 通常の技能教習では、教官が助手席に乗って指示を出したり、危ないときは補助ブレーキを踏んでくれたりします。 しかし、無線教習では 教官は一緒の車に乗りません ! 教官は場内コースが見える位置で、運転を見守ってくれます。 車内には無線があるので、指示をもらったり、会話をしたりすることはできますよ。 スピーカーがオンになっていると自分の声が教官に丸聞こえになってしまうので、独り言などには注意しましょう。 車に乗るのはたったひとりだけ…。信じられるのは自分だけ…。 それが無線教習です。 もちろん、教官が助手席に乗っていないので、補助ブレーキを踏んでくれる人もいません。 自分の判断で安全確認をし、ブレーキをする必要がありますよ。 無線教習はいつやるの? 【車の免許】無線教習は1発でコースを覚えられないと駄目なんですか？ - 運転免許・教習所 | 教えて!goo. 今まで教官を乗せて運転していたのに、いきなりひとりで運転するのってこわいですよね。 そんな無線教習ですが、どのタイミングで行うのかも気になるところです。 無線教習は、 第一段階の技能教習の終わりのほうで行うことが多い ですよ。 仮免取得に向けて、技能教習みきわめの前に行うことがほとんどです。 ただ、教習所によっては無線教習をやらないこともありますよ。 私が通っている教習所では、どうやら無線教習を三回やるようです…。 つまり、あと二回はひとりドライブをしなければいけません。 無線教習をやるってことは、ひとりで運転する技術が少しはついてきたと思うことにしよう…!ポジティブ思考!! ちなみに、無線教習はあくまでも第一段階の場内コースを走るときに行う教習です。 第二段階の路上教習でひとりドライブ!なんてことにはならないので、安心してくださいね。 コースを覚えておくことが大事!