東京都町田市野津田町
~生徒達の笑顔や楽しいレッスン風景をお届けします~ 先日、日本クラシック音楽コンクール 本選岡山大会が行われました 優秀賞を頂き、全国大会出場が決まりました 本番を重ねることで、 一度しかない本番での演奏のコントロールが 出来るようになってきました 勉強もピアノも全力なSちゃん 更に演奏に磨きがかかるよう 深く研究を重ねていきましょう これからも楽しく頑張りましょうね Comments are closed. ヤマハ音楽教室 福山学芸園 広島県福山市西深津町3-1-17 TEL:084‐924‐7042 (c)2011. 株式会社エーシーエス TEL:084-920-8588 このサイトで使用されている、画像、コメント、文章など、いかなるものも、サイト上での閲覧以外のダウンロード、他サイトへの無断転載を一切禁じます。
先日、学芸園の生徒さんが 「第21回大阪国際コンクール ファイナル ユース部門 インファントB自由曲コース」 において【第4位】という素晴らしい賞を 受賞することが出来ました また、「第30回日本クラシック音楽コンクール」 において 本選を通過された生徒さんもいらっしゃいます 日々の練習の成果、本人の努力による素晴らしい結果です これからも音楽を楽しんで頑張って下さいね(^^♪
無理のない表現で演奏できているか? 普段の練習から基礎的なことを積めているのか?
6か月〜90歳が通う梶原ピアノ教室♪生徒数京都府城陽市No. 1!楽しさもNo. #日本クラシック音楽コンクール 人気記事（一般）｜アメーバブログ（アメブロ）. 1! 2020年12月23日 14:11 お久しぶりです!今年はコロナでいろんなイベントが中止になる中コツコツ練習を頑張っていた生徒ちゃんたち11月には日本クラシック音楽コンクールの全国大会に2名が進出!入賞はなりませんでしたが優秀な成績で終えましたまた、先日はブルクミュラーコンクール大阪ファイナルにてなんと金賞🥇受賞‼️もう1人も奨励賞受賞‼️素晴らしい✨本当によく頑張りました‼️実は大阪ファイナルは教室のクリスマスコンサートとかぶってしまい大変でしたが2人はソロもアンサンブルもしっか いいね コメント リブログ 日本クラシック音楽コンクール全国大会②. ③ 伊豆田義明ブログ"~板橋区南常盤台にピアノ教室開講中♪中板橋駅ときわ台駅徒歩7分!ピアノ講師ピアニスト~ 2020年12月21日 08:43 クラコン全国大会2人目は高学年さん!初めての全国大会♬直前に「今回は日本全国から集まってくる大会だから楽しく弾けるといいね🎹」と声をかけたら『え!そうなの! ?』と笑県内大会でもなく市内大会でもなく全国大会だからね(^^)楽しく弾けて満足そうな表情だったのでよかったです✌️なんか少し身長伸びたのかな?w年明けの別の全国大会も頑張ろう(^^)そして3人目は中学生!ここ数年毎年全国大会に残る生徒くん🎹ここには書けないバタバタがあったからか「足が震えた…」と😅いろいろ考えればよく いいね コメント リブログ 日本クラシック音楽コンクール 第1位受賞 演奏動画 水谷京子ピアノ教室 杉並区荻窪のブログ 2020年12月18日 15:09 先日行われた日本クラシック音楽コンクールで見事第1位を受賞されましたYちゃんの演奏動画です。杉並区荻窪水谷ピアノ教室杉並区荻窪のピアノ教室東京都杉並区荻窪にてピアノ教室を開講しています。幼児から大人まで個性に合わせたマンツーマンの楽しいレッスン。ご都合に合わせ不定期、短期集中コースもございます。体験レッスン実施中です。 いいね
5L、直4ディーゼルターボ(130ps/30. 6kgm)で、トランスミッションは8速AT ベルランゴの兄弟車、プジョーリフターもベルランゴ同様、両側スライドドアを採用。ボディサイズは全長4405×全幅1850×全高1890mm。リフターもベルランゴと同じ1. 5L、直4ディーゼルターボを搭載 根強い人気を誇るルノーカングー。ボディサイズは全長4280×全幅1830×全高1810×全高1810mm。搭載されるエンジンは115ps/19. プジョー リフター 7人乗り 日本. 4kgmを発生する1. 2L、直4ターボ 日産NV200バネットのボディサイズは全長4430×全幅1695×全高1850mm。搭載されるエンジンは109ps/15. 3kgmの1. 6L、直4 そんなに人気のモデルとは一体どんなクルマなのか? まずはベルランゴとリフターのボディサイズを見てみよう。 比較車両としてルノーの売れ筋モデル「カングー」と、国産では日産のNV200バネットを取り上げてみた。 最大のライバルたるルノーカングーは1BOXタイプの形ではなく、 商用バンの箱(荷室部分)をくっつけたようなフルゴネットデザイン。 NV200バネットは商用バンでワゴンも用意され、5人乗り、7人乗りをラインアップ。ボディサイドのウインドウ形状などはベルランゴ&リフターによく似ている。 ベルランゴのボディサイズは全長4403×全幅1848×全高1844mm、リフターは全長4405×全幅1850×全高1890mm。多少の違いはあるものの、ベルランゴとリフターはほぼ同じ大きさだ。 カングーは全長4280×全幅1830×全高1810mmと、ベルランゴより全長が123mm短く、全幅が20mm狭く、全高は80mm低い。 NVバネットは全長4430mmと4車種最も長いが、全幅は1695mmと5ナンバーサイズにとどまっているのが特徴だ。 ベルランゴとリフター、NV200バネットは1BOXタイプ、カングーはワゴンのラゲッジ部分を大きくしたようなデザイン 次ページは: ベルランゴとリフターの車両価格11万円の差は装備にあり
どうも、自称試乗マニアのくるすぺです。 今回は、プジョーの新星「リフター」に試乗させていただきましたので、動的質感を中心にレポートしていきます! カタログモデルの発売はまだなのですが、デビューエディションとして逆輸入モデルが台数限定で発売中。今回、そのデビューエディションモデルをプジョー金沢さんが試乗車として登録してくれたので、先行して試乗させていただくことができました! 「ディープブルー」「メタリックコッパー」のデビューエディションは、3/1時点でまだ6, 7台残ってるそうです!お買い得なモデルだと思いますので、気になる方は是非ディーラーを訪れてみてください! 走りに関しては、大きな期待はしていなかった訳ですが、いやはや、これはいいですぞ! タイトル通り 「紛れもないプジョ ー の走り」 が、リフターにはありました。(このフレーズは、カタログの受け売りです笑) 詳しく語っていきます! グレード・価格・スペックなどの基本的な情報について(簡単に) 静的質感について(簡単に) 動的質感について (メイン) 5つのポイントで動的質感の採点評価 こんな流れで話していきます。写真もたくさん紹介しますが、本記事では動的質感をメインに語っていきます。 リフターの基本情報を紹介 試乗インプレを語り出す前に、まずはリフターの基本的な情報について簡単にお伝えしていきます。 本ブログ独自の採点方式を利用したパワートレイン評価(S~Gで評価) もここで紹介します! グレード展開・価格 Debue Edition BlueHDi:336万円 3/8時点では、カタログモデルは存在せず、デビューエディションという初回限定モデルのみが販売中です。 カタログモデルは、2020年夏〜秋頃に登場してくる見込み。パワートレインはおそらく1. 5Lディーゼルオンリーになるでしょう。動的質感編でも語りますが、この1. プジョーリフター 7人乗り 日本 発売. 5Lディーゼルとの相性が凄まじく良かった! スペック ~くるすぺ独自のパワートレイン評価~ リフターの内外装について少し語る 撮影してきた内外装の写真を、一言コメントを添えながらご紹介します。 一足先に先行展示会で写真は撮影してきていて、シトロエンのベルランゴとの内外装比較をした記事も書いてます。こちらも合わせて是非チェックしていってください! エクステリア 先行展示会では「メタリックコッパー」のリフターを見ることができましたが、試乗車は 「ディープブルー」 のリフターさんでした。 ホワイトが売り切れになってしまっているそうですが、個人的には「ディープブルー」か「メタリックコッパー」の方が、リフターらしさが出てて好きです。 こちらがメタリックコッパー。 3008 にも設定がある色で、他にはなかなか見ない色。素敵です。 ちなみにコッパーっていうのは銅って意味です。 我が愛車5008さんとのツーショット。 リフターの全高は1890mmと、何と全幅1850mmよりも大きい!w こうやって並んでみると、5008がとても平べったく見えますね。 存在感は抜群でした。 (しかし、ワシの5008はカッコいいな…) ベルランゴとは違い、SUVテイストを出しているのがリフターの味。フェンダーのアーチモールがいい味出してます。 ちなみにタイヤサイズは215/65R16。標準でアルミホイールが採用されてます。 ルーフレールもいいアクセントです。 アンテナがフロント側に付いてるのが、なんか愛おしいw リアビューは商用車感MAX。 ただ、テールランプはプジョーらしくライオンの鉤爪をイメージしたデザインに。 ベルランゴさんはまた別のデザインになってたり、面白いです。詳しくは ベルランゴとリフターのエクステリア比較編 で語ってます!